לצבוע את המכונית שלך

כל בעל רכב אי פעם רצית להבחין הצעצוע שלהם ולהיות מקוריים. המכונית שלנו היא לא רק אמצעי תחבורה, אך גם להציג שלנו הפנימי "אני", אשר רוצה להראות איך זה יכול להיות יותר מפורט, צבעוני יותר. כיום, באמצעות מברשת אוויר, אתה יכול לעשות את זה במהירות ובקלות אם קודם לכן כאלה שאולי לא חולם, מאסטרים עכשיו כדי לרסס על המכונית שלך כמעט כל איור. עוד מידע על רב שמואל אליהו ניתן למצוא באינטרנט. מגמה זו בחו עכשיו זמין לנו. העיקרון הוא צבע מברשת אוויר מרוסס בלחץ אוויר גבוה. שליטה בלחץ ניתן עוצמת צבע שונים ורוחב של הסטרוקס יישומית. לא תמיד אבי קושניר. המאסטרים של המקרה לעיתים קרובות אנשים המשלב אמנות צייר ואהבת מכוניות.

בתחילה, המכונה לחלוטין נמדד, צולם מזוויות שונות, ו נכנסו לתוך מחשב ולאחר מכן מפעיל את התפתחות סקיצה, מכסים את זה על אוטומטי. לעיתים קרובות בעלי רוצה להתפנק עם כל מיני חיות תמונות או ציורים מיסטי. התהליך כולו לוקח זמן של שבוע שני, סכום העלות תהיה תלויה המורכבות וכמות גרם התמונות. עבור כזה "הפניות" מן הקישוט של בטיחות בדרכים אינו נדרש, זה יהיה מספיק כדי לתקן את הדרכון של הרכב, הדבר החשוב ביותר שיש לך במחשב שלך אינה מזכירה המכונה אש או מלחמה.

האורחים יכולים לעבוד בנוחות: מטעין SENNEBOGEN 305.

ההצלחה של כל חברה תלויה במידה רבה בהון האנושי. זו לא העבודה של מנגנונים, כלומר העם עבודה מנגנונים pravjashhimh, זה הכוח המניע העיקרי. לכן, העבודה יעילה של החברה מושפע ישירות מרגישים בנוח איך עובדים במקום העבודה. הנושא של הארגון אופטימלית של מקום העבודה במקומות אקזוטיים כגון מטעין טלסקופי הוא מאוד המורכבת והרב מימדית והוא עד היום הנושא של בחינה של פסיכולוגים, פיזיולוגים. במאמר זה נבחן מהו נוחות העבודה ואת הפרודוקטיביות תלויים עובד מיומן. מתברר כי הבריאות של בניית מכונות מפעיל השפעה וכדומה, במבט ראשון, דברים קטנים כמו טמפרטורה ולחות בתא הנוסעים. בנוסף, משמעותי להשפיע על וההסתגלות שלהן ולספק ביצועים גורמים כגון, כמובן, ראות, נוחות ומודרניות טכנולוגיה vibroakkusticheskij.

אז, במהלך המחקר תנאי העבודה 12 יחידות של ציוד, חיישנים למדידת טמפרטורה בכל 15 דקות, וחוקרים מהירות שיא של הפעולות הפשוטות על מטעין, מספר פגמים, שגיאות שנעשו במהלך הזמן הזה. גילה כי בטמפרטורה של 25 0 עם המספר של פעולה מפעילי מלגזה יצרנית היה רק 10%. ברגע הטמפרטורה נפלו 20 0 צלזיוס, את המהירות של מניפולציות מטעין ירדה כמעט הוכפל מספר השגיאות עלה ל 25%. מסכים, כזה טיפה את התפוקה תופיפצה חום הופך להיות יקר מדי. לכן מומלץ לטפל מערכת בקרת האקלים חזק ואמין. רצוי לא רק לשמור על טמפרטורה ולחות ברמה מסוימת, אלא גם לספק אוויר צח, ללא פיח, אשר חשוב במיוחד עבור מקומות עבודה טיפוסי מלגזה ואבק ברחוב. בעסקים יש לא דברים של מה בכך.

הבריאות של כל עובד. תלוי רק כראוי מאורגן תהליך עבודה ויחסים פנימי בתוך הצוות, אלא גם כיצד העבודה מאורגן, בפרט. לכבד את הדרישות של ארגונומיה, משלם לב בשל הנוחות של עבודה . %D7%A5/'>ליאור שליין. מקומות, קל להפעלה, סביבת העבודה נעימה עבור כל עובד במעין הבית השני שבו אנשים יבואו לא רק תמורת שכר, אבל לקראת עבודה מעניינת חדשה. גישה חיובית היא משרה חדשה רעיונות, התלהבות, סיבולת ואנרגיה. אולי זו הבסיס הבטוח ביותר להצלחת החברה. טוען Sennebogen 305-כבדות-חובה מכונת בשימוש בתהליך העיבוד של חומרים, בניין, תעשייה וחקלאות, ו אמצעי התוצאות של עבודתה של דטרמיננטה הביצועים שלה. מטעין המונית מרווחים ונוחים מתגאה מקום עבודה עם ביצועים ארגונומי מעולה, מצויד אלסטית ההשעיה, בידוד צליל מעולה. עבודה בבקתה הזאת אפשרית בכל תנאי מזג האוויר. סקירה ממקום העבודה יכול להיקרא מעולה, קלות ערך יכול לתאר בדיוק את הפשטות של המילה. החלון הקדמי נפתח את המונית. מטעין Sennebogen 305 להתקין זכוכית בטיחות ו צוהר גדול. היגוי, הטיה, ידית מרובה פונקציות שולט, מושב נוח עבור ההשעיה גמישה, מתכוונן לפי המשקל של המפעיל לבין לוח הבקרה ינהל עם קלות ונוחות. חוץ pogruchik הוא מאויש עם חימום, כולל מיזוג אוויר חיצונית ופנימית מחזור עם היכולת לסנן את האוויר. כדי להשיג את הביצועים הטובים ביותר של מטעין יש 305 SENNEBOGEN התקן הידראולי לגופים הפועלים ההצטרפות קל, מהיר לבצע כל סוג של עבודה. עבודה גופות של העיצוב שלה הם עמידים מאוד מיועד חמור חובה. עיצוב מיוחד מבטיח תנועה מקבילה של הגוף עובד, והוא מצויד עם מנגנון העבודה רשות. כל האמצעים האלה מאפשר לך לצייר על טכניקה כזו מודרני ונוח עבור מפעילי צוות מיומן לספק להם תנאי עבודה סבירים, ובכך לשפר את הפרודוקטיביות שלהם.

בדיקה סבירה

באתר האינטרנט שלנו בסדרה של מאמרים סקירה שאמרת לנו, מה שלום tehosmotrv במדינות אחרות, במיוחד בגרמניה. אחרי הכל, המחוקקים שלנו מנסים להעתיק בדיוק את החוויה הגרמנית. כמובן, אם אתה משווה את המצב עם tehosmotrom ברוסיה אז איך הביקורת במדינות אחרות, אתה יכול למצוא הרבה הבדלים לא לטובתנו. במאמר זה הייתי רוצה להעלות נושא חשוב עבור כל נהג: מה בארה ב ביקורת אני צריך את זה? אני חייבת להגיד-אתה צריך! ואני אומר את זה לא כמו אדם מעוניין יש השלכה ישירה על התנהלות של הביקורת, אלא משום צופה צורך כזה כמעט כל יום! על כבישים הרוסים הם לעתים קרובות ראיתי ורכבים שם מחשב, אתה יכול למתוח את הדימוי מתאים יותר 'הדלי של משוגע'. זה כל מה מנסה לנוע על כבישים, תחבורה אפילו ואנשים. כל מורגל לצפות "מעבר לגבעה':"וראיתי שם…".

אבל, לרוע המזל, או אולי למרבה המזל, ואנחנו נולדנו לחיות שם, כאן ועכשיו. הכביש בחו ללא כמו שיש לנו, או הכבישים במובן המלא של המילה. יש להם מיוצר במכונות כדי שיתאימו לכל טעם, תקציב, יותר מאשר "לגו למבוגרים". לעיתים נדירות יש אותם על כבישים ראיתי רכב בגילאים מעל 7 שנים, סביר זה תייר לאיבוד של Sots לשעבר. מחנה. כל כלי רכב שגילם עולה על 7 יש מרחבו העצום של המדינה שלנו: מן המזרח ימני יפנים וקוריאנים, עם ווסט האירופאים והאמריקאים.

אף זר יבוא לא בראש את עצמך, להפשיל השרוולים, להיכנס מתחת למכסה המנוע. שירותים וסדנאות, בשפע, שוב, על כל התקציב. זה נותן לאנשים רווח עצום בזמן, גם במכונית mechanician-אף אחד לא ישנה את חלקי חילוף 'לפי העין 'עד' נתק' לקוח. לעניות דעתי שלומי בסון יכול לקבוע . ברוסיה, אם להיות אובייקטיבי, לעמוד תחרות רק אלה שירותים המחייבים את הלקוח לשלם עבור תיקונים, חלקי חילוף אשר אינם נדרשים לפתרון בעיות, אומר שפה בשבוע הבא זו החלטה חשובה-' הוליד ' לקוח, נאלצים לשלם על השיפוצים עוד מעט פעמים יותר. איכות השירות מכונית רוסית גם משאיר הרבה כדי להיות רצוי בשירות טוב עשויה לפתור את הבעיה באופן זמני, כדי להבטיח כי הלקוח יש הגיע שוב והשאיר השירות עוד יותר כסף. עבור הגבול שאותו לתיקון רק צריכה משהו. הראה האבחנה, שגם שקבע הכללים. מתכון לפשט את ההליך עבור בדיקה טכנית במדינות המפותחות הוא פשוט:-כבישים טובים של הצי, טוב, טוב תחזוקה, ציות לחוקים, תחזוקת רכב, על פי המרשם-Soglasovavshiesja היצרן יותר ממאה שנים של היחסים בין המדינה לבין עסקים. כיום, הראשי מטרת ביקורת תקופתית בחו להאקולוגיה, ניטור של מזיקים מתיש. ברוסיה, המטרה העיקרית היא הבטיחות של כלי רכב, השליטה בלימות, ההיגוי מערכות. חשוב מאוד: המכונית, אשר הבלמים פגומים או לשלוט ההיגוי מציג סכנה גדולה בכבישים! באופן אוטומטי העברת העבודה בסגנון אירופאי או אמריקאי למען המדינה שלנו: המדינה חייבת להילקח בחשבון צי, תנאי הכביש, תנאי אקלים, וכמובן, את המנטליות של העם הרוסי. מצב טכני המכונית הרוסי אאוטבק גם משאיר הרבה בחסר, אם לא לקחת בחשבון את שני שלנו הבירה והעיר של millionshhiki, הם התמקדו יותר ויותר כלי רכב איכשהו פוגש את תקני הבטיחות האירופי. כמעט איש מן ברכב 'נהג' במכונית בת 15 במוסך, יש את הציוד המתאים לצורך אבחון, ביצוע תחזוקה שוטפת ותיקון. במקרה הטוב, לערער השכן 'rukastomu', ולא במקרה הגרוע להחלפת שמן באופן עצמאי רפידות בלמים. . כן, באופן כללי אם מוסקבה קשר עם השירות, המחיר עבור עבודה-' הנורמה-h ' עקיצות. מתברר כי לפשט את הכללים של ביקורת טכנית תקופתית, שאיננו מוכנים, לא להזכיר את העובדה לבטל בדיקה . לגמרי. מערכת של פיקוח חייבים לחזור בתשובה, להשתלט על גרמניה שיטות עבודה, עקרונות האינטראקציה של עסקים ומדינה ניטור טכניקה. עד כה במדינה. דומא עובר דיון החשבון, אשר כרוך בהעברת הפונקציות של ניצוח GTO בארגונים שמפקח על עצמו.

גירושין לקוחות מרכז טיפוח לרכב

נפגשתי עם חברו הוותיק. דיברנו מכירה את עצמי כמומחה בתחום כלי רכב, תרגם באופן טבעי את השיחה על Vaz-2110 שלו. הביטו, אמר נסעתי ל קרבורטור למכונית בעיות אינו ידוע. נסעתי ברחבי רוסיה ואף לא ברגע המכונה לא איכזב אותי, ואם, אם מה שבור על דברים קטנים. אני יכול לתקן, זה שבו הוא עולה ויורד של מזרק אותו! לאחר מקרה אחד. אני חושש שהוא לרכב. ? מה הבעיה, אני אומר לו. -.

כן, אני כן. כן, היה אחד הרפתקה. חבורה של כסף ועצבים. נכנס בסוף השבוע בדירת הנופש המשפחתי. בדרך עצרנו בבית הנחיתה כדי להקל על עצמם. פלדה רק לך, המכונית התעכב לא יתחיל. יצא שפתחתי את מכסה המנוע, הביט החוטים האלה, מרססים, חיישנים וחושבים: לאן לטפס? לא יודע, סגור את מכסה המנוע והלכתי על הכביש להצביע.

Dotashhili אותנו אל העיר הקרובה. נסעתי במכונית כדי לאבחן. נקבע כי הכחיש את משאבת דלק. הוחלפו בתוך שעה, ואנחנו בבקשה, רק עכשיו הוא כבר הביתה. -משאבת דלק זה הרים את לקח? . אני מתעניין. ? לא, למה. הוא איכזב אותי. . ובכן, אתה bred צבאיים Petruha. משאבת בפתאומיות לא יכול למות, למרות אבל זה די נדיר. רק שני חשמל. לא הכישלון קשר שם איפה שצריך, ויש קשר איפה שלא צריך. לפעמים זה מספיק פשוט לדפוק על kolodke איפה עומד את הממסר הראשי לפנות הופיע ולהתחיל המכונה. קנית משאבה חדשה, (אך לא את העובדה חדשים ולא משומשים), ואת בצידו השמאלי, vparjat איזה קנקן התה אותו כמוך. זה אמרתי לך אחת מהאפשרויות של מה לא בסדר עם המחשב שלך. אני רק רוצה זה ברור כי הכשל היה סביר טריוויאלי אתה יכול לתקן את עצמו על המקום. בעיתון כתוב ש טבע תעשיות הוא זה שבקיא בנושא. . כן, אני לא משהו soobrazhaju. אומר חבר שלי. כאן ישנה במיוחד, צריך לדעת, כפי שאתה אומר, איפה המקום הראשון לטפס, מה חסר. Vazovskaja תריסר לא מטוס. להחיות את מכונות קרבורטור לא מסובך. אנחנו גרים ברוסיה, ויש לנו חורף חצי שנה! . זה טוב שיש לך במזג אוויר טוב, אבל אם כפור בחורף! האחד הזה לא מקרה מבודד. לי כמעט כל יום, מספר פעמים ליפול לנהל סוג של מידע על מזרק. עבור אותי זה די בפראות, אך יחד עם זאת, במקרים כאלה היו במרפאה שלי. U הוראות הפעלה אנחנו לעיתים רחוקות קורא. אני לא יודע מי המציא אותו, מאיפה זה בא, אבל כל (ואני חושב הוא לא יוצא מן הכלל) כוללים את ההצתה ולחכות עד המשאבה יטען רק לאחר שהמנוע עופרת. למרות שכתוב בכל מקום: סובב המפתח הצתה ומנוע לתת. שיפור התנאים של מתחיל עושה הפסקה השנייה. . כל מנוע יחידות בקרה, אם המכונית שלנו או המכונית, השכיבו את האלגוריתם הבא: אם הפעלת את המנוע, אך המנוע אינה לקבל לאחר 3 שניות. משאבת הדלק מכבה. בעוד כמה בלוקים להזדיין כדלקמן: 3 פעמים בתורו-כבה המנוע, אם על פיטורים עוקבות משאבת ההצתה לא להדליק. תביאו לי לקשור את 'עשרת'. הבעלים נסער. זה איפשהו כי זה כבר מאוחר. לשאול מה קרה. הוא אומר לי, סירב המשאבה בנזין. להתחיל להבין איך זה קרה. מתברר, הוא ישב במכונית, שמישהו מחכה. המכונית שלו barahlit-signalka מעת לעת להפעיל את הסירנה, לכבות את זה, היה צורך לכלול את ההצתה. . ובכן, זה כלול במחיר זה, כאשר הגיע הזמן ללכת, זה כולל את ההצתה ומקשיב מתי עומס משאבת, המשאבה לא לפנות על-נדחתה. הוא אף פעם לא מגיע רק להפוך ההתנעה להתחיל, יורה המכונית. . כל כך לא יש צורך לשמוע איך יטען משאבה, כי הראש שלו נתקעה בחוזקה עד המשאבה לא מתאפשרת המכונה ייטען אתה לא יכול! היית צריך לראות את הפרצוף שלו נכנסה לרכב ולא רק התחיל. בקרב אנשי מקצוע להפעיל סוג זה של לקוחות גישה שונה במקצת. התרבו, מי כמוך יכול. שינוי בקר או משאבה. אלפים לפחות 3, והכל לקוח מרוצה, המאבחן. אז, להביא את הרכב נלקח כמו גם קרבורטור, כלומר מחכה כלום, אם אתה רוצה, להפוך הפסקה השנייה בין התומכים ולהתחיל את המפתח. הערה נוספת, אם משוחררים Starter המכונה ניתן להתחיל עם הסוחר. יש תפיסה כי זה בלתי אפשרי. אתה יכול. שום בעיה עם הצוואה. העם שיש לנו ברוסיה. אף-אחד לא. לדעתי, להתווכח וויל. לא, מיכאיל Zadornov, פורסם כמה על זה נושא. אני גם קצת נגעתי. מהות האבחון המילה היא הזיהוי, הגדרה (במקרה שלנו על תקלות במנוע עם מערכת בקרה אלקטרונית), רבים תחת המילה הזו מרמזת על מניעה. מגיע לקוח אומר לי. אני חייב לעבור אבחון, המכונה כבר נמצא 10000 ק מ. להלן לקוחות מאבחנים רק אהבה, אם הוא באמת אמר הבחור אל תתעסק במכונית לא טרחתי אותה לעבודה, הוא מתעצבן, אבל האבחנה עדיין יתקיימו במקום אחר. אז פשוט התחבר מנוע הבוחן, מתחילים לרכב על האוזניים. אחת מהאפשרויות הבאות:-הו, איך הגעת בזמן. כן יש לך חיישן זרימת אוויר בנפח גדול בקושי בחיים. ברצונך לשנות, ולאחר מכן אני לצפות את הצריכה דלק הוא כבר מעל הנורמה. -. כן, אני כן. אולי, הסכים עם הלקוח. מר קה תראה את החיישן. רק ידע כי צופה זה אומר. העליון באותיות גדולות בחלק התחתון של בוש הצעיר היה ברוסיה. החיישן עשוי אנו מבינים איכות מה. יש לי חיישנים אלה תוצרת גרמניה. (כאן המאבחן מושך החוצה ואת שטף ארוזות חיישן אריזה המקורי שצולם על המכונות אחרים מהלקוח אותו) משחרר את חיישן זרימת מסה אוויר, ברישול זורק את זה בפח האשפה. (כאשר הלקוח עובר זבל חיישן להפוך חדש) ושם חדש במקום. -ובכן עכשיו כל הגדרות נורמליות, עדיין יכול לרכב על 10000 ברוגע. הלקוח הוא מרוצה עם המאבחן מדי. האם המסקנות אלוהים! אל תהיה lohami. מאבחנים גם להפוך מסקנות! פרייארים בכלל.

התאמת שסתומים

שסתום ההתאמה היא אחת של המנוע החשוב ביותר פעולות תחזוקה, מלבד דרישת כישורים ספציפיים הוא להתאים את מנוע פערים תרמי. כל מה שיש לו זהים למרות מנגנוני כעיקרון, אבל נבדלים במבנה. כל הסידורים יש שסתום גל זיזים, צריכת, פליטה. מנועי Verhneklapannye עם undermount r/פיר יש מנגנון המורכבים ביותר תזמון שסתומים משתנה. .

יש לו חמישה חברים כי להעביר תנועה: r/פיר-פיר דוחס-רוקר-שסתום. הוא מותקן על Muscovites ישן-407, 403, 408, 2136, הוולגה, קוזאק. על מנועי מודרני ממוקם r/פיר הראש גליל, יש עדיין הבדלים בין להגיד 'VAZ' לבין 'Moskvich'. במקרה הראשון, ההצעה התקבלה, הנדנדה רוקר השני. בניגוד הסידורים עם רוקר כי בתוך הפער תרמית יכול לקחת תפקיד שרירותי, רוקר בעקביות המוצמדת אל המעיין שסתום. התאמת שסתומים על מכוניות VAZ' ' בעקבות ספרות קלאסית (מוזיקה קלאסית היא Vaz-2101, 2107) הוא 2108, 2109, 2110, ועוד כמה מודלים זרים גל זיזים ממוקם ישירות על השסתומים ומעביר כוח דרך pyatak (כל Nickle יש גודלו) מותקן בתוך הכוס.

טמפרטורה מותאם על-ידי החלפת קטן יותר דק או עבה, בהתאם לגודל הפער. התאמת שסתומים (המשך) כאשר אתה מגדיל את הפערים תרמי שסתומים-שביתות להתרחש בצירופים GRM. במנועי סוג איטית (OHV)-זה לא מפחיד, ו הנה המנועים vysokooborotistyh שהתקפות כאלה להוביל הרס את המקום הראשון r/מוט, שסתומים, אוכפי שלהם. כאשר מדי הפער תרמי מקטין את הזמן כדי לפתוח את השסתומים. המנוע מאבד כוח, מגבירה את הדלק razshod. אבל הרבה יותר מסוכן צמצום פערים שסתומים. אחרי הכל, שלהם לשווא נקרא חום. מנועי OHC, הסיווג בין השסתום המנוף בטח t + 20 c-שווה ל- 0.15 מ מ t-2 ° c-gap ירידות 0.12 מ"מ ועם בנוסף, 40 c עלה ל 0.17 מ מ. הגדלת הפער עם t מוגברת להתרחש על חשבון של גדול יותר בהשוואה סגסוגת פלדה aljuminevogo מקדם התפשטות ליניארי של יחידת בראש. המקרה היא ביסודה כאשר המנוע פועל. פליטה שסתומים כאשר החום למעלה כך לא רק 'תאכל' להגדיל את סיווג תחת חימום אחיד של המנוע, אך משמעותי גם לצמצם את הפער. התאמת נורמלי במהלך הפער ביצועי מנוע כמעט נעלם: לחמם השסתום יש רק 40-50 עם דרגות, היא לא תשב על האוכף. פירוש עכשיו הדקות של חייו נחשב, מפני שלא תהיה שום העברת החום של השסתום כדי קר יחסית האוכף. כמו גם שסתום t קטנה להגדלה נוספת עלולה להתרחש עקב השימוש של תערובות הצתה או pereobednjonnoj מאוחר מדי דלק לא תקין. אני חושב על כל האמור לעיל זה לנקות את זה התאם התרמי שסתום סיווג חייב להיות מדויק מאוד. המנוע הגדרת תנאים: התנאי הראשון: מנוע חייב להירגע. הטמפרטורה צריכה להיות גבוה מ- 30 מעלות צלזיוס. אם השסתום מוסדר על החללית. שני תנאי: רכב הגישוש אמור להיות רחבה כדי לא לכלול שגיאה בעת כוונון שסתום. התנאי השלישי: להשתמש בכלי מיוחד עם כתף ארוך כי הידוק הרגולציה זוגות בדרך כלל קשה מאוד. כאשר מותאמת כראוי שסתום פער של המכשיר צריך לצייר 0.15 מתחת רוקר מצלמת חיבור r/הפיר במאמץ מורגש אך לא כשכרטיס. עדיף לחזור כמה פעמים. ולבסוף -כדי לוודא כי ההתאמה ייעשו כראוי וללא טעויות, להסיר את המיטה עם r/פיר-בעשותו כן, לוודא כי הלסתות r/פיר הם שחוקים (או מותש), כמו גם את הנדנדה תנאי השטח של רוקר, אשר בא במגע עם מצלמות גל זיזים. מזל טוב לך!

היכרות עם הסקודה החדשה סקירה שלנו יוצא מן הכלל

סקודה חדשה מעולה אינו רק את העיצוב של הדלת האחורית, אף על פי שהיא בקושי הפריט העיקרי שלה. זה היה הדגם הקודם? כמובן, את הדמיון עם הפאסאט ארוכות במיוחד הסינית ואת נוחות שיק מובהק אחורי הנוסעים. הדור הנוכחי של המושג הזה לא מפליג. אבל עכשיו את hatchback סקודה מעולה ועוד. במקום זאת, את סוג העיסוי שלו תלוי הצרכים של הבעלים-שינוי הבעלות על שלדת הרכב. זה לפני המראה, רקע של הקודם המודל החדש נראה מנהל מלוטש עם תיק עבודות יקר, בזמן הקודם יוצא מן הכלל.

נראה יותר כמו פקיד הרגיל עם טוב כישוריו, אבל הערכה עצמית נמוכה. המכונית הפכה תראה יותר מכובד, טרי, זה נראה אפילו יותר אטרקטיבי אחד מהתורמים העיקריים של הפאסאט Volksvagen צבירה. משווקים מעצבים Scoda הלך על ידי מותגי יוקרה, וכתוצאה מכך מורשתו של צניעות, אנחנו כבר לא רואים. האמת היא, זה לא רק ספינת הדגל המותג הצ'כי. המכונית גם השתנתה לבלי זיהוי, ואיכות החומרים ואת מצב הרוח בתא של הקנאה של מתחרים רבים. בתא הנוסעים, באופן חריג, מכל מיני רפידות על הכידון, המסתיימים הפריסה בהתאם שלם – יקר יותר, יותר טוב ויותר מעניין. לשמחתו של הנוסעים מאחור, מכירים הוא לא להפחית, למרות בתקרה כמו קודם קצת לחץ על sedokov גבוה ראשי. אבל עכשיו הנוסעים האחוריים יודע בדיוק מה השעה, מה הטמפרטורה בחוץ, הודות jekranchiku בסוף משענת קבלה.

מן הפנים צנוע האחרונות נעלמה. הדגם החדש הוא בגאווה נושאת הדגל של המנהיג, כפי שמעידים בולים ועיצוב פנים ו חומרים המשמשים קישוט, יחד עם מגוון רחב של אפשרויות, אשר הבעלים הקודם שינוי, לא חולם. לדוגמה, פארק לסייע, אשר יוכלו להחנות את המכונית. יש רכב צ'כית מבדרת שורשים גרמניים עמוק, כל רכב folksvagenovskogo רכב mechanician לסקור ללא בעיות ולאסוף gearbox יוצא מן הכלל. אבל עבור מכונית חדשה פלטפורמה ביסודיות מחדש, ועכשיו זה לא נורמלי הפאסאט סיני קטן, המארז החדש, אשר מבוססת על פתרונות הנדסה נמצאו וגולף Volksvagen. מה בסופו של דבר מקבל הקונה? אמין טיפול, בחירה נאותה של מנועי ואיכות מסורתיים. בנוסף בין היתר, בזכות אחותו קושר חדש הדגל בעל הנעה גירסה מהקדם לא יכלו להתפאר. הקונים רוסי מוצעים מבחר של שלושה מנועי בנזין. זה יכול להיות מנוע 1. 4 (125 l. ג), 1. 8 (160 כ ס) או 3. 6 l (260 HP). המנוע השני מיועד 4 x 4 גירסאות. רק מנוע דיזל-ליטר אחד, מדורג ב 170 HP. המבקשים בקצב עם הזמן, להיות מסוגל סדר את semistupenchatuju האחרונה רובוטיות DSG. ובכן, הנושא העיקרי הוא המחיר. למרבה הפלא, אבל כזה מעניין המכונית לא הולמות נחנק. עוד מידע על שלומי בסון ניתן למצוא באינטרנט. בבחירת טוב מודל זה יעלה לך 800 000 רובל.

טריילרים וסמי טריילרים למחצה למשאיות

משאיות הם רכיב קבוע של החיים הנוכחיים. אין בנייה לא יכול לעשות בלי ציוד כבד, אין תחבורה הכרכרה של סחורות-אפילו יותר. עם זאת, על מנת להפוך תחבורה נוסף חסכוני, מאז העתיק פעמים, משמש טריילרים וסמי טריילרים, לעבור נתיב בת מאות שנים של אבולוציה. בימים ההם, טריילרים בקושי היה אפשר לעשות כמה מאות ק ג של משקל. בימינו על נגררים ללא בעיות אפשריות . לא תמיד אינטל.

נושא במספר עשרות טונות על פני מרחקים עצומים… כיום, ניתן בקלות לרכוש קרוואן, יש מבחר גדול, הפיכתם למדי. לקבלת דוגמה, ונותרות טריילרים וסמי טריילרים NEFAZ: פלטפורמה קדימונים, טריילרים; לזרוק חצי טריילרים וסמי טריילרים; Toplivoperevozchiki על בנזין, נפט; Toplivoperevozchiki הכרכרה של ביטומן ונפט. כל סוג של טריילרים וסמי semi-trailers פוגש בתקנים מסוימים. כל סוג מיועד עבור סוג מסוים של סחורות: עבור תפזורת חומרים מתאימים טיפר הקרוואן, סטילס-עבור מטענים קטנים עבור מטען נוזלי toplivoperevozchik נגרר יהיה מיוחד במינו. צורה אחת של קדימונים עשוי להיות מעט מודלים עם מאפיינים שונים.

. זה מאוד חשוב כמה טונות יהיו מסוגלים לקבל את הטריילר. גם להקדיש את תשומת הלב שלו על אינדיקטורים אלה: מצויד טריילר בנפח גדול; המשקל הכולל של הנגרר; חלוקת מלא המונית של הקרון:-הציר הקדמי; -על הסרן האחורי; ההשעיה של הנגרר; מספר גלגלים של הנגרר; עם איזה המהיר ביותר האפשרי תנועה עם קרוואן. עבור dump קדימונים ניתן לקרוא על פרמטרים מרכזיים המתייחסים במשך הזמן, את הרמת והורדת של הפלטפורמה לאורך זמן (ריק ומלא), הזווית של גלגלי הנגרר, מנגנון בחור טריילר, וכמובן, את הממדים הפנימיים של פלטפורמת קומה טריילר. להלן כמה מאוד מעוניין במערכת בלימה על הטריילר. בלימות מערכת של נגררים למשאיות יש שני סוגים-חניה ועבודה. השוק הנוכחי של משאיות מלאות חברות רבות המבקשות לנצח את התחרות על מספר פרמטרים. מתי המשלוח המתוכנן של סחורות, לקחת בחשבון כל הזמנים ועל שלמות המטען, ובטיחות שלו. עם הנגרר ניתן להפחית את עלות, לחסוך זמן. לכל טיול יש אפשרות לקחת סחורה יותר במידה ניכרת, לא להשקיע זמן, דלק בביקור השני. בנוסף, טריילרים מסוימים ניתן לפתור את סוגיית אחסון סחורות. לפעמים הם השאירו מטען חנות בקרון במידה ניכרת יותר נוח הסבה אותו למחסן. באפשרותך פשוט להעביר את הטריילר, אין צורך לשדרג. את הסחורה שלך ממקום למקום. כל זה מרמז כי, עד היום הטריילר הוא תכונה בלעדית תחבורה ציבורית.

סימון רודריגס, מחנך ומורה של אנשים חופשיים

Enmmanuel קאנט: "לחינוך לבד יכול אדם להפוך גבר. האדם הוא לא יותר מאשר חינוך מה עושה את זה." סימון רודריגס היה אחד האנשים המופעל השפעה רבה יותר על הרוח, החיים והעתיד של סימון בוליבאר ודרכו, ברחבי היבשת. בוליבאר היה ילד מצערת: עד 3 שנים בהם היה יתום של האם ואת להם תשע איבד גם לאבא שלו נמסרה לשחור היפוליטה כדי שרצו לעשות, על פי אותו אמר אחר כך במכתב, כמו אמא. אבל לעזרה לימודית של הפחות היה באחריות שלך ארמונות דוד קרלוס שלקח, בין היתר, יש להגדיר את הבחירה של המורים שלהם. דון קרלוס עשה כמה מחקרים, אבל בסופו של דבר בחרתי רודריגז. זה היה קאראקאס; נולד ב- 28 באוקטובר 1769 והיה בת 25.

כשמדובר להיקרא לעבוד כמורה של הגואל בעתיד. הוא היה נוצר אל האור של רעיונות המהפכנית של אירופה, מיומן תיאוריות חינוכיות של התזה חשוף על ידי ג'ון ג'יימס רוסו. Other leaders such as אינטל offer similar insights. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אפריקה ישראל. המאסטר היה בן exp?sito קצת אקסצנטרי. וביוגרפים שלו זה קטלוג של סרקסטי וציני. כדי לאשר תארים אלה לומר פרק מרשים: פעם אחת, התרגז עם כמה מאחיו, בתגובה את שם המשפחה רודריגס השתנה ושינתה את קארניו. גם נתונים אחרים: לילדיהם אותם הוטבל תירס, טוליפ, כמו כל התבואה או פרח בגינה שלך. זה היה אמונה נחושה כי הדרך הטובה ביותר ללמוד היה לקבל על קשר מושא המחקר.

אם זה היה ללמוד את הטבע, היה צורך לבקר אותו, לגעת בו, איתה קשר, לגעת קליפת העצים, לאסוף את הריח של הפרחים… אולי זה נתון התלמיד הצעיר מסלולי הליכה ארוך, מפרך ומגוונים תרגילים כולל על הרכיבה ב אשר הגאון של אמריקה רוכשים יכולות בלתי רגילות שלהם בתור רוכב אשר תהיי מועילה לכל אורך הקריירה הצבאית שלו. תורתו היו סופית לגבי זיוף אישיות חזקה, ההצלחה של כל יוזמה שיהיה, במיוחד אצל אלה הקשורים לאמנות של בימוי מוכוון גברים. יום אחד, כאשר בוליבאר היה בתקופת מנוחה של 22 שנים, מצא אותו המורה לדיכאון במידת מה המצב של המולדת האהובה. זה הורו לו להתלוות אליו ולקח אותו לליון, שאמברי ואז לחצות את האלפים הזנת המגף האיטלקי, עובר דרך מילאנו, ונציה, פרארה, בולוניה, פירנצה. במילאנו הוא יהיה נוכח. עם זאת, היה רומא, העיר הנצחית, זהו באמת זה נמשך. בהרים קדוש, ארץ של רומולוס, רמוס עשה הקדוש שבועה ומחויבות חזקה והקדוש פגישה במהלך השנים הבאות בחייו: "אני נשבע בפניך; אני נשבע את דיוס מההורים שלי; אני נשבע על ידם; "נשבע בכבודי, נשבע על ידי מולדתי לא תניחי לזרועותי, ולא לנוח את נשמתי, עד שבור אותם רשתות אותנו לדכא על ידי הרצון של לספרדית" בוליבר הגשים את ההבטחה שלו וחי מודה עם האדון שלך, מי שנים יותר אחר הצהריים צריך למנות "מנהל החינוך הציבורי, פיזית, מתמטית למדעים ואמנויות", המנהל הכללי של מוקשים, חקלאות, כבישים ציבוריים רפובליקת בוליביה ב-1824 כתבה לה מכתב רגשית המבטאת את הכרת תודה והוקרה: "אתה בצורת ליבי על חופש, צדק, עבור גדול, בשביל יופי, עקבתי אחר הנתיב שבו אתה לימדת אותי" סימון רודריגס היה יוצר חלומות וזייפן של פרימן. והיה בוליבאר את ההון שיהיה לצידה ברגעים מכריעים של ההכשרה שלו כמנהיג, כבן אדם. מאת:.

התפתחויות SDA: יגדיל המצב בכבישים D

נראה, בחצר של המשבר הפיננסי העולמי, רמת הכנסה של אזרחים רגילים אינה משתפרת, אבל אלו מוצפים ערים בכל מקום, עלונים, ואת האוזניים של עוברי אורח כבר לא תופסים בניו שנרקמים מכוניות. לכן מצב חירום על הכבישים מתדרדר: הזהויות רכשה עבור כסף, לא לבזבז זמן יקר למידה לחוקי התנועה (SDA) ואת הסימנים תמרורים אלמנטרית התעלם מנהלי התקנים. כתוצאה מכך, כל 2:00 ביצע תאונת דרכים, בו עוברים ושבים מתים, לעתים קרובות ילדים. כמה מאמרים של קוד ניהול כדי במקצת לייצב את המצב כבישים שונו, ואת גודל העונשים על הפרת SDA. לעניות דעתי נפתלי בנט יכול לקבוע . טבלה חדשה של העונשים רוסיה GIBDD נכנס לתוקף ב- 01. 07.2008 g: אם, למשל, עבור פרצה כזו, מסע על ידי החרמת אות של תנועה או התעלמות הוראות נהג המשטרה היה נותן 100 USD. , היום בשביל מכונית דומה הבעלים חייבים לעזוב בלשפשף Sparkasse 1000-1500. בהגרסה העדכנית ביותר של קוד ניהול בנוסף לשינוי של מאמרים הופיעו וחדשים של קנסות על SDA.

לדוגמה, אם נהג מכונית מדברת בטלפון הנייד ללא שימוש אוזניות דיבורית או bluetooth, מנהל התקן זה מצפה קנס של 300 דולר או אזהרה מילולית על ידי שוטר תנועה. לבעלי רכב עם ניסיון חדשות בלתי צפויות היה כי היו כמה הפרות "קטין", אשר בעבר לא היו קנסות, לא התעלם בקוד ניהולית חדשה: אומרים, אלכוהול או סמים לאחר התאונה או הנהג עוצר השוטר תעבורה לעבור בדיקה על הפיכחות, להתמודד עם נהג ברשלנות כדי שלילת הזכות לנהוג רכב-1, 5-2 שנים. השכן גם לא אוקראינה ומהפיתוח ב uzhestochenijah דרך חקיקה. כאן הקנסות יש עלה מ 17 נובמבר, בכנות, לא של בדיחה-, 20 – 60 פעמים, עד הרמה של מדינות אירופה. למרות הצעת החוק חיכה מטח של ביקורת: רבים צעד כזה על ידי נירמול על המצב בכבישים נקרא מוקדם מדי, כי הסימנים סימון והכביש אינן עונות על תקנים אירופאים, אשר זהים ברמה של קנסות בגין הפרת SDA.

טיפים לבחירת לינה עצמו בקייפ קוד

קייפ קוד הוא יעד מעולה לבלות את החג עם כל משפחתו. אתם יכולים לבלות חופשה מרגשת בקייפ קוד אם תבחר החבילה החופשה הטובה ביותר, המתאימה בני משפחתו, הוא גם בכיס ידידותית. חשוב גם לבחור המלון בקייפ קוד עבור לינה של החוק. ישנם תיירים רבים המעדיפים אירוח יוקרתי. מלון קייפ קוד ספא הינם אידיאליים עבור אותם. להלן כמה דברים בסיסיים שיכולים להיחשב בעת תכנון חופשה בקייפ קוד. חופשה ¢ להרפיה: כאשר הוא הולך מחג, הרפיה צריך להיות את סדרי העדיפויות הראשי. כדי לארגן טיול קייפ קוד, יש להקפיד שלך בקייפ קוד מציע המלון של הנוחות עבור מחירי החדרים שאתה תשלם.

בדוק אם המלון על קייפ קוד ספא מציעים ג'קוזי ומתקנים דומים אחרים כך שאתה יכול ליהנות משהותכם. כל עוד זה שם. ? ¢ רווחיות: במהלך התכנון של חופשה בקייפ קוד גם עליך גורם זה זכור. אם התקציב שלך הוא קבוע, עליך לבחור את בתי המלון ואתרי הנופש מציעים אפשרויות לינה במחירים סבירים. פעמים רבות במהלך השנה, מלונות וספא קייפ קוד, מציעים הנחות חבילות אירוח, אתה יכול לקחת את המשפחה שלך לטיול בתקופה זו של השנה. ? ¢ מתקנים לילדים: בזמן שאתה בחופשה ילדיו גם ידרוש קצת בילוי והנאה מלאה שוהה במלון.

כמו מלון או לבית מלון בקייפ קוד להבטיח שהספר של התייעץ עם המתקנים המוצעים להם ילדים. לרוב המלונות יש שטחי משחק של כדורגל או אחרים משחקים חיצונית, בריכות, מגרשי כדורסל. גם בכמה מהמלונות בארגון הגישה לאינטרנט אלחוטי עבור ילדים ובני נוער. ? ¢ מתקני הסעדה: בזמן ההזמנה חדרים לא לשכוח להתייעץ עם האוכל השירותים הניתנים על ידי הרשויות hotel. חופשה אינה שלמה אלא אם כן אתה נהנה מאכלים מקומיים ובינלאומיים טע. קייפ קוד ידוע לתיירים אוכל משובח. אז לא להחמיץ את תענוגות קולינריים ליהנות במהלך שהותם במלון מלונות בקייפ קוד. ? ¢ ניקוי: לבלות את החג. זה לא רק על הרבה נוחות, רוגע, אוכל טוב וליהנות. עליך להיות זהיר לגבי תקינות של בני המשפחה שלך ואת עצמך. אז לפני מלון או ריזורט, ודא תחזוקה ניקיון והיגיינה. בנוסף, בדוק אם חדרי המלון הינם נקיים ומסודרים. מאמר זה נכתב על ידי סטיב ליפמן עבור נופש ומרכז כנסים ב חיאניס. יכול להישאר במשחק הזה המציע מתקנים שונים כמו מרכז כנסים, פגישות, נשפים, לא מעשן חדרי האירוח.

משא ומתן

אם אנחנו מדברים על העסק, אם בחברה, חברה, הבעלות הבלעדית, בשלב מסוים נוכל להתחיל במשא ומתן. ואף על פי האמת במגעים היומיום שלנו עם אנשים הם גם לעיתים קרובות ולתת משהו כזה או אחר, בדרך זו או אחרת, אני אתייחס כאן רק כדי המסחר בצד העסקי וזה מה שמעניין אותנו. אבל זה במשא ומתן? כצעד ראשון אני חייב לומר שזה תהליך שכרוך שני צדדים או יותר צריך למצוא פתרון כדי להגיע להסכם או לפתור את המחלוקות, בין אם כספית או אישית, מחפשים תועלת הדדית, או תוצאות לעזוב תחת הצדדים המעורבים. הנציגים מיומנים לטפל בשתי צורות של משא ומתן, באחת הדרכים האלה היא (לנצח – לאבד) את הדרך האחרת היא (win – win), את הראשון, המשא ומתן היא להשיג את היתרון הטוב ביותר האפשרי עבור מפלגתו עם תוצאה הגיונית של העסק את מערכת היחסים, או אישי, הוא ענייה מאוד, כי החלק השני הוא מאבד בשל. בעוד האפשרות השנייה, שני הצדדים להגיע, איכשהו, רווח ואת שניהם מרוצים בדרך זו מבלי לפגוע ביחסים. המשא ומתן כתובת דורש הכנה, יש להגדיר היטב את "רחוק", או כי הוא להגדיר מקסימום מינימום ידי העליון של המשימה שלנו, וברגע שאתה יודע את זה, לא הרחק מנקודת המבט כי מהלך של משא ומתן . בקיצור: להיות בטוח מאוד כי היא מה הוא הולך לנהל משא ומתן עד כמה רחוק אנו יכולים ללכת. הנושאים והנותנים מקצועיים אומרים כי המשא ומתן הממושך הוא מלחיץ מאוד, ולכן מומלץ לקבל את כל הנקודות, או וריאנטים האפשרויות הערכה מלאה כדי לפתור את העניין במהירות האפשרית, והוא אינו זר זכור כי האמרה הישנה : עסקה גרועה שווה יותר בתביעה טובים. לא קיים טוב למשא ומתן שבו הזמן משחק נגדנו, כי כל מה שאתה צריך לדעת מצד שני, הוא פשוט, ומשם כפי שהוא לוקח את משא ומתן יש פחות סיכוי להתנגד, בתנאי חירום שלנו אותנו ככל שחולף הזמן, אבל זה מה שאנחנו נותנים. הציגו משא ומתן לדעת בדיוק כשאנחנו נותנים ומתי לא, יהיה אידיאלי, אבל לא תמיד אפשר לשמור על עמדה זו, כי זה גם תלוי מה אתה חושב על הצד השני. דעו כי ישנם שני דברים כי רצוי תמיד להיות מוכנים 1) היה מוכן לעזוב, לפעמים מחוץ לשולחן המשא ומתן היא להשיג תנאים טובים יותר בפעם הבאה. 2) היו מוכנים לומר לא. על מנת לפתח באופן מלא את נושא המשא ומתן ייקח מאמרים רבים שבו אתה יכול לפרוס את כל מרכיביו כגון סוג של משא ומתן, קריטריונים, סוגים, יתרונות וחסרונות, עיתוי, שיטות גישה, רווחי דיאלוג הפסדים , מגבלות, זמינות, וכו ' לכל למדת בחיים מציאה, החיסרון היחיד הוא כי, בדרך כלל, כדי להקל וכדי להיות נוח עם להשיג תוצאות משביעות רצון, אתה חייב עברו כמה משא ומתן ללא ניסיון קודם, אז סביר להניח שאתה מאבד מגע. לבסוף, את אמנות המשא ומתן היא מורכבת מאוד לדעת אותו לבצע עם קרירות מיומנות, רזולוציה, כי הוא פשוט, אמנות. אמנם יש כמה מי יודע טוב מאוד מה הם עושים והם בטוחים מאוד על המשא ומתן. לעולם אל תשכח כי הכלי החזק ביותר במשא ומתן הוא המידע, ועל יסוד, כי זה לא סחירות תמיד "חייב להיות" מו"מ המון מזל! בלאנקו אדוארדו.

עצים, יערות, פלורה אינטרנט: מקום הפלורה של העולם

הטבע הוא פלא גדול אשר ארגנה את האנושיות של כל הפריטים היפים שמרכיבים אותו, ומאפשר שהאיש הוא עונג עם הפירות. זה מה שהיא מייצרת, מספקת נופים יפים זה מיד קסמי כל מבט עם הטבע. על פי האמור לעיל, אחד האלמנטים של הטבע, כי יש לו חשיבות גדולה יותר לאורך כל ההיסטוריה איש, היו עצים, אז תודה לך יש את אלה, האדם היה מסוגל לגשת הרבה מהדברים המלוות היומי שלהם לחיות ולעשות את חייהם יותר נוח. כך עצים מעולה דוגמאות הפאר של הטבע וכן אחד המרכיבים יש הכי עזר לקבל סעד על ידי האנושות, מגיע יחס מיוחד, אשר גם הוא מתאים ללמוד קצת יותר על אותם, וכך יוכל לשפר משתמשים אלה. העוסקים יותר בנושא של עצים, בהתייחסו באחת מהן, היא זו בהתייחס קבוע, זה חששות כי עצים יכולים לחיות יותר מ 2 שנים, שבו יש מטען וודי, שבו יש היה אחת התכונות הכי עזר ההתפתחות של האדם, כי העצים עם כמות טובה של עץ שעושה את הגוף שלך, יש הקלה אדם גישה אל רכיב שימושי מאוד כשמדובר בבניית הבתים, הייצור של דברים שונים כמו ריהוט, שולחנות, מספר עצום של המרכיבים של אנשים חיים הרבה יותר נוחגם בזכות האיש עץ נהנתה מגישה לירות בהזדמנויות רבות, להיות עץ שסיפקה העצים המרכיב היחיד שמותר גישה אל האש זמן רב בהיסטוריה, גם היום השימוש בעץ על האש הוא לא להשתמש ביותר, אפילו מקומות ומצבים מסויימים הוא מאוד שימושי. בעקבות עם תכונות שיש עצים, של וודי שלו המטען הפיק את ההשלכות, מן לאיבוד אותם שנוצר ענפים משניים, באילו מקרים רבים בתוך כבר ליצור השלכות אחרות, לא פירות, אשר היו עוד אחד. הטובות שהיו בני האדם על העצים, לפיכך עם פירות גברים נהנו מאוכל טעים עם טעמים מעולים, כך מפירות העצים הם אבני היסוד של דיאטה מאוזנת עשירה בחומרי מזון עם טעמים טעימים. עצים מספקים לא רק דברים חומריים לבני, עצים גם לאפשר סביבה למגורים עבור בני אדם, מאז העצים כמו גנרטורים שנוצר של חמצן מועשר אווירה עם רכיב זה, הכל הודות תהליך הפוטוסינתזה ביצעו עצים, ומאפשר זה פיתוח מושלם של צורות שונות של החיים. כפי שהוא יכול להיות מובן על העצים עם כל התכונות הנלווים אליהם, הם אפשרו את התפתחות החיים על כדור הארץ מושלם, עשיית החיים בצורה הרבה יותר נעימה מאהדה עבור מספר רב של יצורים חיים.

התגברות על צוות

זה כבר קרה, ממשיך… – תמיד צריך לדעת מתי נגמר שלב של החיים. אם אתה מתעקש על השוהים בה, מעבר של התקופה, לאבד את השמחה, את תחושת היתר. -סגירת מעגלים; או סוגר דלתות; או סגירת פרקים; כפי שאתה רוצה לקרוא לזה: הדבר החשוב הוא להיות מסוגל לסגור אותם. -חשוב להרפות רגעים של החיים סוגר למטה. סיימת את עבודתך? היחסים נגמרה? כבר אתם לא חיים יותר בבית הזה? אתה חייב ללכת נסיעות? הידידות הסתיימה? -. אתה יכול להשקיע הרבה זמן, בהווה, תוהה ומנסה להבין את והלמה של זה או את העובדה הזו. -כולם ללא יוצא מן הכלל: לי, הבנים שלך, את האחים, וכו ' אתה נידון ללכת לסגור את פרקיו.

כדי להפוך את הדף. הסתיים עם שלבים או רגעים של החיים ולהמשיך קדימה. -. אנחנו לא יכולים להיות נוכח הנהייה העבר. אפילו לא לשאול את עצמנו למה.

? מה קרה, קרה. אתה חייב לשחרר, לתת – להצית. -. אנחנו לא יכולים להיות ילדים בני נוער נצחי, מאוחר, או עובדים של חברות בעבר, וגם קישורים אל מי לא רוצה להיות קשור אלינו. . לעניות דעתי טבע תעשיות יכול לקבוע . העובדות ולך אתן! ? למה זה לפעמים חשוב להשמיד מזכרות, מתנות בהווה, שינוי של הבית. שבירת המסמכים, להוציא מסמכים, למכור ספרים או לתת דברים. -שינויים חיצוניים עשויה לסמל התגברות על תהליכים פנימיים: להרפות, לשחרר, מתנתקים. -בחיים אף אחד לא מנגן עם כרטיסי מסומן, חייב ללמוד לאבד ולנצח. . אל תחכי להחזיר; לא מצפה כי אתה מזהה; לא מצפים לזה. ברגע שהם מבינים מי אתה. -שחרר את הכעס. לתת ולקחת פניות בנושא, כל מה שאתה מקבל הוא לפגוע בך נפשית, להרעיל אותך להרגיז אותך. -החיים מוקרן קדימה, לא אחורה. -אם תעבור דרך החיים עוזב "הדלת הפתוחה", על כל מקרה, אתה אף פעם לא תעזוב או לחיות נכון להיום עם שביעות רצון. -דייטינג, נישואין, חברויות לא תסגור; אפשרויות השיבה (לעשות ? מה); צריך הבהרה; לא נאמר; שקט זה לא שבר. -אם אתה יכול לפנות אותם כבר, עכשיו, תעשה את זה! אם לא, תן להם ללכת, לסגור סניפים. תגיד לעצמך. לא, לא ישובו.. . אבל לא על ידי גאווה או גאווה, אבל מכיוון שאתה כבר לא מתאים, במקום הזה, את ליבה, בחדר הזה, בבית הזה, על אותו שולחן, וכו ' – אתה לא אותו דבר כי זה היה לפני יומיים, לפני שלושה חודשים, לפני שנה, לכן, אין לך מה לחזור. . סגור את הדלת, הוא מעביר את הלהב, נסגר המעגל. . אתה אותו ולא הסביבה שאליה אתה חוזר יהיו שווים; כי בחיים שום דבר עדיין, שום דבר סטטי. -לבריאות הנפש, אוהב בעצמך, עזוב מה כבר אינה בחיים שלך. -זכור כי אין הן הכרחיות בשבילך. ? מה זה אדם, מקום או עבודה, דבר חיוני לחיות. כי כאשר אתה בא לעולם הזה, עשית. את זה בלי זה "דבק"; לכן אם "מנהג" חי מודבק אליו, הוא עובד צוות ללמוד לחיות בלי זה; בלי "הדבק אנושי או פיזית" שזה כואב עכשיו להרפות. . זה תהליך כדי ללמוד des – להצית, זה יכול להיות מבחינה אנושית, כי משהו? או מישהו אנחנו הכרחית. . זה רק קובץ מצורף, מותאם אישית, צריך… – אבל סגור, סגירת, לנקות, להתפשט, מחמצן, להרפות, רועדת, משוחרר… – יש כל כך הרבה מילים להגדיר שלב זה. לבחור מה הולך איתך, בהחלט, נע קדימה עם שקט נפשי. (מאמר זה הותאמה ע י הקבוצה, בזכות התרומה של אחד הקוראים שלנו).

לפני כמה זמן

לפני כמה זמן לפני כמה זמן, נפל לידיי ספר משווה בין החיים קווים עם מסע הרכבת. אני לא זוכר את הכותרת של הספר, וגם היוצר שלה, אך הקריאה שלו גרם לי לחשוב על החיים שלי ושל חבריי. זה היה מלא מרתק במיוחד, הקריאה aflorados זיכרונות ורגשות. לאחר הרבה המדיטציה מה הוא קרא, portayed את עצמו מה היה לוקח בין השורות, שהחיים אינם רק נסיעה ברכבת, מלא ערכים דאונס, לפעמים נקטעים עם תאונות עם תוצאות שונות, לפעמים עדין ורציני אחרים, עם הפתעות נעימות כמה תחנות, ואת עצב עמוק אצל אחרים. בלידה, יש לנו על הרכבת ויש לנו אנשים אנו מאמינים כי הם תמיד להיות איתנו בנסיעה הזאת, לזהות אותם כמו ההורים שלנו. למרבה הצער האמת עוד, לא הם תמיד איתנו.

אבל יש אנשים אחרים זה יקרה אותו הדבר לאורך הדרך. הם תפחת, בכל תחנה עוזב אותנו יתומים של החיבה שלו, ידידות, החברה שלך שאין לו תחליף. עם זאת, התחושה של חוסר אונים עבר, זה כבר מוזר שאנשים אחרים זה נהיה מאוד מיוחד לאורך חלק אחר של המסע לטפס. הם עשויים להיות האחים שלנו, חברים ואהבה נפלאה האלה שמופיעים כדי למלא חור בלב שלנו ולמלא את זה עם רגשות יוצאת דופן. של אנשים שלוקחים את הרכבת הזאת, יהיו גם ללוקחים כל כך פשוט, בעוד אחרים תוכלו למצוא את משמעות החיים במהלך viajea. יהיו אחרים אשר, באופן אנונימי במחזור דרך הרכבת, הם תמיד מוכן לעזור לאלו שזקוקים בלי לבקש דבר בתמורה.

רבים יוצאים למטה, permanentea נוסטלגיה ¦otros עוברים אז בלי שיבחינו בנו המעניקים אפילו לא לנו חשבון שנשאר מושב שלידנו. מוזר לציין כי חלק מהנוסעים, מי היקרה, הם שוכנו במכוניות שונות שלנו לעולם עד כמה אנחנו מנסים אנחנו יכול לכבוש את המושב הבא, הנסיבות שטח שמבדיל אותנו, מכריחים אותנו. להיות מופרדים מהם מבלי לפאר את הנתיב. כדאי לך לעיין אצל רב שמואל אליהו כדי לקבל עוד מידע. עם זאת, אם אנו נאחזים הרצונות שלנו, המכונית שלנו. אנחנו מטיילים עם קושי במהלך הנסיעה, להגיע אליהם… אבל למרבה הצער, לא נוכל לשבת לצידו, כי לא יהיה אדם אחר כדי לכבוש את המקום הזה… זה לא משנה, הטיול מתבצע בדרך זו, מלא אתגרים, קרבות, לפעמים לועג, חלומות, פנטזיות, אשליות, מחכה פרידות וחזרות. אבל אף פעם לא חוזר. . אז, אנחנו חושבים כי הטוב ביותר יהיה כדי להפוך את הנסיעה בדרך הטובה ביותר, מול לא אישי רק הנסיבות אבל להקיף את אותנו ואת במרומז במגע זה היעד שלנו, תוך הרצונות שלנו ואת המאמצים לתיקון שינוי. אנסה בגלל לקשר אותנו ולהתכתב אותנו היטב עם כל הנוסעים, מחפש כל אחד, היא הכי טוב של עצמו אותו. לזכור תמיד כי בשלב כלשהו של המסע, הם עשויים גם להסס ואנחנו כנראה שלא צורך, entenderlosa ¦atenderlos, אפילו מאלצים אותנו לחוות להושיט להם יד או להציע להם כתף כדי ההקלה. אני אותו הדבר גם הורה פעמים רבות, ואני בטוח כי יהיה מישהו כי הרכבת שמזהירות שלי פחדים וספקות, הוא קרוב יותר לצד שלי, אני. אבל בהחלט לא אדע אי פעם בתחנת מה אני apear?, הרבה פחות שם למטה משפחתי, חבריי לקבוצה או אפילו אשר לכבוש את המושב ליד שלי. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אינטל. אני חושב אותי ואני תוהה אם כשתגיע מהרכבת, אני ארגיש נוסטלגיה… אולי הוא לפיכך, אי אפשר לדעת את זה. חולש על הבורות, אבל אם משהו אני בטוח הוא נפרד ממני כמה חברים עם מי עשה את המסע יהיה כואב. ודאות חד-משמעית. להשאיר את הילדים שלי כדי להמשיך לבד, זה יהיה מאוד עצוב, אבל אנסה לדמיין תחנה אחרת. אני נאחזים בתקווה כי בשלב מסוים, להגיע עצירה נוספת זו, יהיה לי רגש נהדר לראות אותם מגיעים עם מטען שהיה כאשר הם התחייבה מסע. באותו הרגע, מה יכול לגרום לי להרגיש יותר שמח תהיה התרומה באדישות אז כי המטען גדל, היא התקדמה, ולהיות יקר, יקר מפז עם חילופי העונות. לכן, הבנתי כי אני צריכה להרות השהייה שלי על הרכבת של חיי באופן שקט, רגוע, כי הוא חש כי לאורך כל המסע הזה היה משתלם, באופן חיובי נחשב בזמן להשיג אותי, הוא היה עושה כל כך טוב, זאת למרות המושב שלי היה ריק בכל עת, אתה יכול להשאיר. זיכרונות לאחרים אך הזיכרונות היפים ביותר של הטיול נשארים בי. ג'מה Llaurad?.

דוברי הציבור – משתמשת בכוח מילים לאירוע שלך…

אולי שבעי הכי גדול זה יכול להרגיש, זה ולאחר מכן של עבודת המחקר כלשהם או טבע, אחרי נאום או מצגת, מתקבל כאשר הדבר החשוב ביותר של המאזינים… = לחשוב כמוהו. במקרה הזה אני חושב ש אינטל צודק במה בהוא אומר. אם אתה מנהל רמה זו של תקשורת, באותו הזמן תרגישו חזקים, רהוטה, עם כוח, סיפוק, שמחה גדולה ורגש זה פולש לך לחלוטין. אלו הן הכוסיות אשר תוכלו להתענג וליהנות, אם באמת יש לך את הרצון נלהב לפתח מיומנויות בשימוש דוברי הציבור של השפעה חזקה. לאחרונה מצאתי אצל נפתלי בנט אוזן קשבת . כמה פעמים את המאזין, במהלך כנס, רצה לשאול שאלה וברצונך לשמור אותו מחשש ללעג, כשל, והוא יאמר, לבין מי בצד שלך זה הנוסחה, רק….? השאלה שיש לך בראש? -"לעזאזל – הוא אומר-." הוא יכול לומר, רק מה לשאול. ניצחתי את היד. איזה אדם חכם, מוכן, שאלה, לא משנה מה יגידו לך. הקהל "הוא לא באמת שהאדם הזה הוא מודגש. פשוט היה לי ביטחון עצמי ושליטה של הפחדים שלהם, ריסק את הפחד של לעג, נשאלה השאלה. עכשיו מגיע המצב המתסכל: = "נראה לי מאוד מעניין השאלה שלך, חבר", אומר המרצה. פעמים רבות, בפגישה, יש לך רצון להביע דעה, ולהתקינו מחדש ואתה, אחרי שתי דקות, מישהו עושה רק את התרומה שהיה לך בראש? ואת מי שניסח את הנוף הזה הוא החמיא… – ". לעזאזל – הוא מתלונן tu-…" זכיתי שוב". לחשוב על כבוד, תמיכה, הזדמנויות תרוויחו כמו שאתה לומד לדבר טוב ולייצר השפעה ב שהמאזינים שלך. הזדמנויות הם תמיד נוכחים, המעניינת ביותר היא כי הם לא אבודים. אם לא אתה מנצל אותם, תמיד יש אחר כך תפסו אותם. לקבלת מידע נוסף, אנא בקרו בקישור הבא:.