שירותי חשבונאות. התחייבות להצלחה של העסק שלך

נכון לעכשיו כל חברה, למעט סוג המוביל של פעילות, יש הרבה שאלות שצריך לפתור עם זה. עוד מידע על טבע תעשיות ניתן למצוא באינטרנט. בחודש זה ברוב תחומי מסוג זה דורשים הכנה מיוחדת: משפטיים, מס וכן הלאה. יותר מזה, חשוב מאוד, זה יחייב לא רק הכשרה ספציפית, אבל באותו הזמן והידע של דקויות של יחסים עם הביורוקרטיה הלאומית, הם הניואנסים של ארגון של הפעילות הפיננסית של מיזם כלשהו. לעניות דעתי רבה של צפת יכול לקבוע . מטבע הדברים, בשלב זה יש שירותים משפטיים, באופן עקרוני, מספר לא מבוטל של חברות שונות, אבל כדי להרגיש מלא באמת ביטחון, צריך למצוא באמת את הטוב ביותר. עורכי דין בקהילה הכלכלית המודרנית יכולה להיקרא קוסמים אמיתיים. למעשה, כי ראש כל חברה רוצה לתת את רוב היבטים קשה להתמודד אדונים ישירות.

בתור דוגמה טריוויאלית: אם רישום חברות, או שלהם מחדש אחת מתבצעת מקצוע אמיתי, אז החברה יופיעו הזדמנויות רבות יותר. אפילו זמן נתון כדי לאפשר בנושאים מנהליים ישיר ממוזער, למעשה, הפחית את רמת ההוצאות שהוקצו היתר ניואנסים שיש להם קשר עם אחת מחדש. מומחים מסוגלים לייצר את כל העוצמה המקסימלית הרצויה, לא במיוחד להסיח על הארגון לעובד יהיה מסוגל לעשות בענייני עובדים משלו "שלהם. ההצלחה של כל הפקה מרוכזת התכנון האיכות הגבוהה ביותר של התהליך. לא בדיוק סוג פעילות עיקריים, אלא גם את הדקויות והסרת הסמכה, תשלומים במזומן וכדומה. ואם החברה היא קטנה, אז החשבונאי לטפל בה – פתרון הרבה יותר מעשי לבעיה מאשר יצירת חשבונות אישיים עם כלכלנים מקצועי יקר.

במיוחד בשים לב לעובדה החשבונאי – יותר מאשר שאלה קשה, רצוי מאוד כי כל מעשי קשרים עם הניתוח הפיננסי, מעובדים על הזמן ועל סטנדרטים. מכיוון שזהו לא רק את ההצלחה של החברה, אלא גם את הקמתה של חישובים מבנה ברור המאפשר עיבוד נוסף של הדוחות הכספיים הסופי הנדרש. בחירת מומחים לקידום הארגון רוכש את מבנה המס האופטימלי, כל הניואנסים של רישוי ורישום מותגים. זה מראה כי החברה מעדיפה לסיים את ההצלחה האישית בשוק.

תסביב בר ההשעיה, פיג

כפי שאתם יודעים, אחת התכונות של פיג'ו ורנו היא הנוכחות של הבולם האחורי פיתול בר. כזה ההשעיה יהיה לצייד את דגמי פיג'ו עם 80-h godov החל מפיג'ו 205/309, ליד כביש 405 המפורסם, עדכני פיג'ו 206/פרטנר; כמו גם רנו 19 כדי Kangoo. כמו תמיד, היתרונות של ניהול וקיימות באירופה, על הדרכים שלנו, בהיעדר שירותים להפוך חסרונות. תרגול מראה של הבולם האחורי דומה, לא משלם על עצמך לחלוטין לא תשומת הלב של הבעלים, אך דורשות תחזוקה שוטפת. לעיתים קרובות הבעלים של המכונית אלה הדגמים היותר הודעה לדפוק את הבולם האחורי, במקרה הגרוע נסיעה עד גלגל אוטומטי snap הבית ולהתחיל לתלות מאחורי ההגה קשת. אבל אפילו במקרה הטוב בהצגה לשירות הרגיל, רחוק תיקון צרפתי מכונות לא היתה אפשרות לקבוע את סיבת אלה כרי דשא, כי כלפי חוץ הקורה האחורית במצב טוב ולא כי נקישות תסביב קרן אחורי מיסבים אשר אינם נראים לעין מבחוץ, בפנים. במקרה הכי גרוע, אז לא תיקון זול במונעת החלפה של תורות מסבים אלה כדי לתקן את הבולם האחורי כולו: החל עם כריות והידק את קורות שבור המנופים, provernuvshihsja או torsionov שבור מהתג ההחלפה של הקורות.

באפשרותך לחשב כמה יכול לעשות תיקון כזה, רק לא יקר קנה 4-5 שנים פיג'ו 206! יקירתי גבירותיי, פרם מועדון פג'ו סיטרואן לא מרתיע אותך לקנות כזה של pyzhika נפלא, אבל פשוט ממליץ על בדיקה לפני רכישת בשירות מיוחדת, שבה הם רואים את כל החסרונות של המכונית שלך. בחוץ בהתאם הבדלים ההשעיה עיצובים דגמי פיג'ו מרנו, כולם דורשים תחזוקה שוטפת, בדיקה מונעת. כפי שמראה בפועל, אם אירופה קילומטראז לפני החלפת מיסבים קורות אחורי כ 120000 ק מ, ואז ב שלנו בשבילים 60000 במקום ק מ או 2 שנים של המבצע. וכך גם אם כלפי חוץ את הבולם האחורי ואת נותן הרושם שזה יתאים 20 השנים האחרונות, עדיין מומלץ לעבור מניעתי בדיקה ותחזוקה לא רק על דגמים ישנים יותר, אלא גם המודרני של פיג'ו 206/השותף ל רנו ClioII/MeganeII.

תקרות מתיחה

במוקדם או במאוחר כל אחד מאיתנו מחליט לבצע תיקונים בדירה או בבית, וכל לשרת מטרות שונות: כמה חסר רק תיקונים קוסמטיים טפטים, מישהו מנסה לשנות הכל בן חדש, מישהו מחליט להפוך את משכן שלך, כך קרובים וחברים הופתעו. לא תמיד רבה של צפת. זוהי קטגוריה שלישית של אנשים גילו את תקרות PVC, מסוגל לקשט את כל הבית, להפוך אותו נוח יותר, יפה יותר, כדי להבין בכלל, רוב רעיון ועיצוב יוצא דופן. תקרת מתיחה מבריק – זה גרסה מסתורי יותר המראה התקרה מתוח. האחרונים על הכל העברות מסוימים זה קורה על הרצפה של הדירה שלך באותה תקופה, כמו למתוח התקרה מבריק – רק צלליות. תקרות מבריק כוללים יתרון ברור להשוות עם התקרה שיקוף: הם יכולים להיות מותקן ללא תפרים, אשר, כמובן, לשפר את העיצוב של הבית שלך. להיות גם להדגיש כי תקרות מבריק על צבעים וגוונים רבים בשוק, כך שאתה תהיה בחירה טובה.

מוכר תקרות רבות חלקה. זה בד המכיל בד פוליאסטר כוח. תקרות חלקה למשוך את הלקוח כי ההתקנה שלהם לוקח רק כמה שעות ולא יהיה לצרוך לא יותר בחר קופצים. במיוחד ראויים לציון הם למתוח שכבתית תקרות. אתה יכול להתחיל עם העובדה כי שוק תקרות מושעה, הם הפופולריים ביותר, כי יש להם את ההזדמנות לממש כל גחמה שלך. Multi-ברמה תקרות הם גם מסוגלים להסתיר הליקויים הקיימים "ילידי" תקרות, שהושג כתוצאה בחיפזון רשלנות של קבלנים. הסיבה לכך לבחור מרובת רמות תקרות, ולפעמים הוא הופך להיות רק טעויות כאלה.

יתר על כן, שני ברמת תקרות כסוג של מרובת רמות תקרות מושעה בעמדה כדי להסתיר את עצמו במערכת מיזוג האוויר, כך המזגנים אינם מפרים את התמונה ההרמונית של הדירה במשרד או בבית. הרכבה תקרות – לא בהכרח זמן רב בתהליך. בחירת לשדרג את חלקה של תקרות משלך דירה, התקנה של בד דורשים רק כמה שעות. חשוב לציין כי ההתקנה לוקח פחות תקרת הזמן, אם את החדר לפני הזמן להסיר את כל הרהיטים.

טיפים עסקיים

מהו עסקיים חדשניים – רעיון אשר השקיעו את הכסף והיא התחילה להביא תזרימי מזומנים גדולה. ולאן זורם הכסף הגדול, אין מערכת יחסים רצינית. כראוי לומר כי הרוויח מעט כסף, הם חייבים גם להחזיק. אז המחבר של הרעיון של חדשנות היא בדרך כלל אדם אחד או צוות קטן של מדענים שעובדים יחד במכון בא עם שיטה או רעיון חדש. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את נפתלי בנט. לדוגמה, חדשנות התקיים במוסקבה התערוכה הטכנולוגיה הציג סריקה תלת ממדי וזיהוי של פנים אנושיות. איפה אני יכול ליישם, אבל בכל מקום שבו אנו מדמיינים. טכנולוגיה זו הביאה אותנו ממערב למצגת, שבה יש בלונדון שדה התעופה הוא כבר פועל, ומראה את עצמו די טוב. אף אחד לא מודה כי מקורותיו של רעיון זה הם מפתחים רוסים, שלכאורה יש לו חמש עשרה שנים זה עלה, היה לנו משבר הטכנולוגיה, כפי נלקח בדרך כלל שורש במערב, שם היא הבינה, ורק חמש עשרה שנים מאוחר יותר החלו למכור. אז הטכנולוגיה הזו כבר המציאו אותו עוד קודם לכן, בשנים המועצות, את שיטות העבודה סטודנט החליט ליישם את הרעיון שלו יועץ מדעי, שעשה פרטים תלת מימדי הכרה מערכת דפוס עוד לפני כשלושים שנה לתלמיד. אבל עכשיו תלמיד יש את הזכות של המחבר, ויועץ מדעי שלו navryatli. זה במיוחד עסקי חדשני. מי הוא הממציא, שהופיעה במרכז כמה המחקר המדעי, כאשר היה לדבר על זכויות הפטנטים וזכויות היוצרים, שם המחבר הוא רק רעיון, ואת הראש עם זה חתם, ממחברי. הנה תיאור קצר של הסופר של רעיונות חדשניים. בוא נדבר על מי שקונה את הרעיונות האלה, קרנות הון סיכון כי אכלת כבר כלב במקרה הזה. האנשים האלה יודעים איך למכור לקנות את הרעיון לעשות את זה על כסף אמיתי. על איזה סוג של פיצוי יש להחיל את המחבר. ובכן, ראשית, בכל שלב המסחור של עלותו של רעיונות וחדשנות. אם יש רעיון פשוט – קצת כסף, אם פטנט – אז הרבה כסף, ואם נמצא את הכסף למימוש הרעיון שלו, אז כאן עולה אגרה, כלומר, המחיר עליות הרעיונות של עשרות פעמים. הרעיון בשווי הוא די פשוט, לפי בעולם עמיתיהם, אך אין לומר כי אין אנלוגים בעולם, הכל נמצא שם, אתה פשוט לא יודע, יש גם שיטות של הערכת שווי של קניין רוחני של רווחים עתידיים אפשריים, ואחרים, כל השיטות הללו זמינים, ואם מישהו מתעניין, אז פשוט לשאול Yandex. אז זה הרעיון של כסף הוא שווה הרבה יותר מהכסף שהוא השקיע, אז צריך משקיע מי ייתן כסף הרעיון שלך. השלב הבא הוא לאסוף תוכנית עסקית. עבור המדענים שלנו ולומר כי אתה צריך תוכנית עסקית, אז השאלה, האם לא יהיה כיף, לכתוב תוכנית עסקית, podchitaem קאש זרימה, אנו בונים גרפים של הכנסה עתידית, היא פשוט להציג היטב התוכנית העסקית שלך. מצגת של תוכנית עסקית היא באמת נקודה חשובה, אתה עצמך הכניסו לתוך המקום אדם הוא נצלב, מוכיחה כי הרעיון שלו הוא טוב, ובסופו של דבר הוא דחה ועלי שום. מה אתה חושב מוצר חדשני זה. בנקודות רבות זהו מאבק פסיכולוגי, ופתאום זה לא, ופתאום עברנו שולל. מעורב בכבדות בעסקים, חדשנות היא אפילו קשה יותר. על ידי העברת רגעים שבהם הצוות הוא מוכן לוותר כבר במקרה שלו, יש עדיין נקודה אחת בזמן פושטות רגל. לפשוט את הרגל בזמן אפשרי עדיין, מה לחטוף. קומץ חוקרים, גם אם היא קיבלה מימון לפרויקט שלו, להשלים בהצלחה את הפרויקט, אפילו מוצלח למכור את הפרוייקט לא תהיה בסופו של דבר להחזיק במושכות של הפרויקט. יבוא ארגון גדול הראשון לבלוע אותם, ולאחר מכן בקפידה לשרוד. זו הסיבה בחדשנות לצרכים עסקיים יועצים בו בזמן הנחיה מה לעשות ואיך, לאורך זמן, גאונים בודדים, עכשיו פקודות הכביש רק גאונים בעצת יועצים מנוסים.

דלק מאצות הוא לא מיתוס

בשנים האחרונות, יותר ויותר דנו את הרעיון של שימוש באצות כמקור אנרגיה חלופית חדשה. בעניין בהשגת תוצאות מעשיות מימוש של רעיון זה של חוות דעת מומחים מתפצלות. מגוון רעיונות הולידה פיתוח שונות, להשיג נסיגה אינה אפשרית בנושא זה. אחת ההתפתחויות הטכנולוגיות החדשות המוצע על ידי החברה האמריקאית Solazyme, מציעה השתמש מקור הדלק למכוניות מסוגל דלק ביולוגי כדי להחליף שמן. משמש חומר גלם לייצור דלק ביולוגי מאצות.

המדענים מאמינים כי לפי מספר האנרגיה שהתקבלה אצות הן תחרות בשונות הצמח. לעומת זאת, טבע תעשיות בהחלט מבין את הסיפור. מהנדסים עשתה הכי טוב שלהם, הם הביאו סוגים חדשים של אצות גדל בחשיכה. לבירורים בנושא יש לפנות ל שלומי בסון שמבין יותר ממני. מיכלים מיוחדים ללא האנרגיה של השמש, אשר פותחה טכנולוגיה מואצת רבייה. אפרוחי ניזונים סוכר, נוזלי-neftepodobnaja שהושג על השימוש עשוי לייצר דלק דיזל ותעופה. במעבדות של החברה התקבלו Solazyme מהנדסים-גנטיקה סוגים שונים של אצות, אשר משמשים כבר בייצור של דלקים שונים-לדוגמה, אחד מהם את מאפייני גיוון המזכירים נפט מחסרי שברים. על נתונים אומתו איזו תוכנית יצרניות להשתמש לדלק אורגני דלק עבור הפרוייקטים החדשים שלהם עלול להדאיג אאודי יעז להשתמש בטכנולוגיה זו התפתחות חדשה שלה. עכשיו מבוסס אצות דלק יקר הרבה יותר מאשר בנזין רגיל או מזוט, אך לדברי נציגי החברה Solazyme מחפש ומוצא, בהכרח, דרך להפוך את התהליך של ביצוע זול יותר, התחשבות תינתן האפשרות של השימוש של דלק ביולוגי להכלאות דלק יעיל. החברה מודיעה כי זה תתחיל למכור את הדלק החדש דרך מספיק קטן…. הוא מתוכנן לשימוש דלק חדש בכלי-רכב עם מנועי דיזל.

צביעת רכב |

כיום, צביעה המכונית הוא נפוץ מאוד. מה צבועה זכה לפופולריות כזו? הפונקציה העיקרית של גוון-מגן. זה מגן על הנהג מן אור השמש המסנוור של אורות פנסים קדמיים הנגד ומכוניות חולפת. הודות tonirovke, במזג אוויר חם סלון מתחמם לאט יותר, עוד שומר מגניב. זה נותן לנהג את ההזדמנות להרגיש נוח יותר.

זכוכית מגדלת מפחיתה את הסיכון לכלות את הפרטים הפנים של המכונית שלך. לשמר את הצבע והבהירות המקורי של הסלון. זה חשוב כי כאשר תאונה כהים לא תאפשר זכוכית שבורה קל מסביב לבקתה, חשיפת הנהג, הנוסעים פציעה ושל חתכים, זכוכית שבורה . יישאר תלוי בסרט. זכוכית מגדלת היא קצת יותר קשה לשבור. זהה השימוש ברשתות צבע מגן על סלון מפני עיניים חטטניות. מונע גניבה על-ידי הסתרת דברים שנמצאים בתוך הרכב. אף אחד הזרים לא יודע מה ציוד שיש לך ומה הם הדברים שהשארת במכונית.

בנוסף המגן פונקציות, פוליש וגם עדיין מעטר את המכונית שלך. לאסוף סוג מסוים של גוון, באפשרותך להפוך את המכונית יפה יותר, לשפר את המראה שלה. זכוכית בגוון כהה ייתן מראה נוקשה יותר עניינית. צבע ייתן נופי הספורט של המכונית מודרנית. הכי חשוב, אפילו ב האפלים (איכותית) סרט מעולה הניראות מן הפנים ולא שווה להדביק מצוייר "כן" (שמוכרות בשווקים), וזה עדיף לפנות אל אנשי מקצוע לקבלת איכות המריחה.

מבחן קסנון El קסנון

קסנון סוף סוף תחליט לשים את המכונית שלך, קסנון, אבל לא בטוחה לגמרי אם המטרה מקדשת את האמצעים בילה. טוב שאלה, אבל חושב, כי מוציא פעם סכום מסוים של כסף על קסנון, קיבלת הבטיחות והמראה לא במשך יום או יומיים, במהלך כל הפעולה של מכוניתך. אחרי הכל, זה שווה את זה אך אין לשכוח כי תוחלת החיים של נורות קסנון תלויה ישירות על התנאים ועל דרכי פעולתם. יקירתי היזהרו ברכב בעת בחירת קסנון על המכונית שלך, "El קסנון (קסנון" El "), בתורו, ניסה להרים את הפתרון הטוב ביותר עבור כל נהג. "El קסנון נערך מבחן, אשר היו ביסודיות למד קסנון ערכות 12 ציוד כזה מותגים ידועים כמו APP דיגיטליות אולטרה דק, MTF, הלה, שהו-לי, סילברסטון, Xenotex, -שהאן וגרסא מזוהה 4 אופטימלית. ערכת אור MTF הוא הפתרון המושלם בשלב זה.

MTF ballasts שתוכננה במיוחד עבור השתמש עם מנורות, בקבוקון של פיליפס. ערכה זו מספק ביצועים מיטביים ללא קשר לתנאים חיצוניים. היתרונות של ערכת אור MTF: מושלם אורות של פיליפס. להקליט בעוצמת הקרינה (עד 3200 לומן-ב 30% קסנון). קוהרנטיות גבוהה של אור-לחלוטין ללא פיזור ערפל וגשם.

הטוהר של גז תערובת-מספק פעולת מערכת יציבה ומאריך את חייו של הערכה. מושלם, תאורה של נורות פיליפס בלוק מ MTF. מפגש המשחק של מקס MTF תוכננו במיוחד לשימוש עם המנורות פיליפס. מהנדסי החברה יש לקחת בחשבון את מאפייני MTF המרבי של מנורות הגז פיליפס והרים את הערכים אופטימלית של תדירות ו משרעת הפולסים. אופטימיזציה אפשרה לצמצם את זמן ההצתה של הפעולה. ירידה mikrociklov ההצתה היה גם השפעה חיובית על חייו של המנורה. תקשורת דו-סטרית בין יחידת ואת המנורה מאפשר לך מערכת חכמה כדי לשמור על איזון בריא של עבודה, לוקח בחשבון את תנאי העבודה. נמוך החל הנוכחי-6 א מאפייני העבודה הטובה ביותר ערכים מייצגים דרכון לכאורה (חריגה של לא יותר מ אחוזים). אמינות יוצאת דופן. בעירה ממוטבת אלגוריתם הבקרה של המנורה מאריכה משמעותית את כל הסט. מפגש המשחק של מקס יעילות גבוהה מספק חום נמוך. איכות מיגון מגן מפני התערבות חיצונית ומונע הפרעה על המכונית אלקטרוניקה. איטום אמינה מבטיחה פעולה יצי ב לחות גבוהה (עד 85%). כל החיים דרכון מפגש המשחק של מקס 20000 שעות (שימוש השנתי במצב עבודה, 4000 שעות). Uptime בכל מקום ברוסיה. טווח טמפרטורות-40 הפעלה רחב ~ + 100 ° c מאפשר השימוש של ציוד של חום קיצוני. עיצוב המנורה מבטלת הנורה razbaltyvanie בעת נהיגה בכבישים כלשהו. מפגש המשחק של מקס החברה MTF מתגלמת ההישגים האחרונים של הנדסה בתחום של קסנון אור. ציוד תוכנן במיוחד לשימוש עם מנורות עם shank פיליפס מנורות נתונים, מספקים ביצועים מיטביים ללא קשר לתנאים חיצוניים. ההסמכה של PCT (GOST), e-מארק, TUV, QS. מידות 95 x 75 .0?40. משקל 380 גרם הבניין. מובטח טווח טמפרטורות הפעלה מ-40 עד 100 ° c. מתח ההפעלה הנומינלי של 12.8. מותר הפועלים מתח 9-16 ב. שיא המרבי גלישה ב 6 הנוכחי. דירוג נוכחי (א) 3.4. הפעלת מתח 19 ~ 35 KV. חינוך קשת זמן 0.3 c. מייצב מצב הפרוסים כקשת 4 c. היום, הכי לדעתנו קיט קסנון. מפגש המשחק MTF של מקס, נורות פיליפס לספק סקירה הטוב ביותר ואת האור הבהיר של הציג לתשומת לבך. מתוכנן על ידי באופן מיידי, האור לא להתפזר גם אם ערפל כבד. יחידות בחום נמוך וכן שירות Passport ענק החיים-כל להציג חבילה זו במקום הראשון את המעמד שלנו. קסנון נחמד עובד טמפרטורת צבע כדי 4300-4500. טמפרטורת הצבע הזה מספק בצבע לבן-צהבהב, המתאימים ביותר עבור כל קיץ הרגיל ועיניו, בהתאם, של מנורות שלנו קבל עייפה הרבה פחות. עם זאת, הד-ME מציע מגוון רחב של טמפרטורת הצבע 4300-8000 k, שלא ניתן לספק את הנהג טעם מעודן ביותר. זול ואובחנו זכוכית פנס קסנון, מפגש המשחק של מקס. קסנון זול מספק קוהרנטיות קרינה גבוהה, אשר מאפשר השימוש של קסנון כמו מנורות ערפל. קסנון אוטומטי יש מספר יתרונות על הבהירות נורות הלוגן, לדוגמה. קסנון שהו-ME מספק בהירות ב-2.7 גבוה פי 2.3. קסנון החיבור יכול לייצר את עצמך אם יש לך ניסיון הנכון. אבל עדיף לפנות לאנשי מקצוע. נורות קסנון HID שהו-ME להתקין במכונית. מחירים עבור קסנון תלויים אפשרויות לקוחות נבחרים. מציע תצורות מרובות הנורה קסנון ו- biksenonovogo. יש מפגש המשחק של המיניאטורות או מקס (שו-ME סופר רזה). ערכות קסנון שהו-ME להראות פעולה אפילו רע מאוד כבישים ומתי snegopadah, סופות רעמים. קרן האור הנפלט מספק יותר הגאומטריה של האור הדרוש עבור נהיגה בטוחה בתנאים קיצוניים. המנורה אינה razbaltyvajutsja. טווח ההפעלה טמפרטורה לזמין השימוש ערכות, קסנון biksenona של חום קיצוני. ערכות קסנון ו- bi-קסנון שהו-ME מחולקים 3 סוגים, זה שהו-ME, שהו-ME סופר דק, Profi שהו-ME. שו-ME שזה ערכות לכל סוגי המכוניות, יש להם אמינות טובה קלות התקנה. יש מגוון רחב של טמפרטורות הפעלה. עבור נורות קסנון-bi בשימוש טכנולוגיית פטנט שלה מיתוג המוקד הנקרא "bimagnit-ברז חשמלי". פעולה זו מבטיחה זמן שירות החיים מנורות קסנון-bi. שהו-ME סופר רזה חלק מתח גבוה של ה-SHO-ME סופר Slim הועברה כדי להפריד בין המתחם מלא בלוק. קסנון בגודל מיניאטורי שהו-ME סופר דק מאפשר להתקין יחידת הצתה בכל מקום. יציבות גבוהה, מנורת קסנון ההצתה יציב, העדר של ניצוצות… שו-ME Profi בלוקים הפכו הרבה חזק יותר ויותר. שינוי מילוי ואיטום איכות הרכב של "מתחם"-עכשיו בלוקים בשום פנים ואופן לא מפחד לחות ורטיבות. בהתחשב לשבב מעבד חכם ומהיר מאוד, תודה ההצתה אשר ירד פי שלושה, הייתה אפשרות, ללא בעיות מהבהב פנסים. אבל הדבר הכי חשוב! תוכננה סוג blende חדש לחלוטין, ייחודי שנבנה בבלוקים ערכות קסנון Profi שהו-ME. זה משתלב 3 הדור! בהתאם לכך יהיו שום בעיות עם ההתקנה ואת החיבור. אתה יכול להיות בטוח שיש לך קסנון אור עובד! כל הסוויטות שהו-ME מגיע עם מנורות PhXenon מיוצר ברישיון של פיליפס שמתחבר ביטחון רב יותר האמינות. בסופו של דבר נקבל איכותית, קסנון יומרני ואמין!. קסנון שהו-ME פתרון טוב מאוד על היחס מחיר-איכות. אור מנורות ערפל טובים מאוד. שירות החיים יותר מדי משמח. אם שלקחת יחידה במפעל באיכות גבוהה, אז אתה יכול להירגע הקודם יהיה בריא. בשורה התחתונה-השני למקם את המעמד שלנו. סלים אולטרה APP דיגיטלי הוא אחד המשרדים היפנית הטובה ביותר המתמחים בייצור של מכשירים נוספים תאורה כלי רכב ואביזרים אחרים תאורה עבור מכוניות של סימנים שונים. קסנון APP בעת פיתוח דיגיטלי Ultra Slim משתמש המתקדם ביותר ללא ספק גורם מנהיג קבוצה זו קסנון איכותי ומקצועי שהוכנו מראש ערכות קסנון אור. כל ערכות, נמכר תחת שם המותג של APP מפותחים במעבדות הטכנית הטובים ביפן. . זה הוכחה ודאית מבחינת איכות, כתוצאה מכך, מגדיר המפתח לאריכות ימים של נתונים. ערכות קסנון המיוצר על ידי APP, הם באיכות גבוהה, אשר אושר על ידי אישורים של המדגם הוקמה. עבודה לטווח ארוך מגדיר אותך כמעט מובטח. קסנון APP דיגיטלי Ultra Slim, למרות מוצאו יפנית-קוריאנית, מוכן לשימוש בתנאים אקלימיים הרוסי, כי יש לו מגוון רחב של הפועלים בטמפרטורה בטווח של 40oc-+ + 125 c. באותו אופן יש איטום טוב, אשר תורם מבצע ו התקנת קסנון הקיט במכונית שלך למאובטח יותר. חבילות APP דיגיטליות אולטרה דק מגיע עם מנורות PhXenon מיוצר ברישיון של פיליפס. קסנון APPDigital Ultra Slim-טוב קסנון, הקטן ביותר רחובות מן היצרן היפני, אבל קצת יקר, אבל עדיין מגיע עם המנורות אותו כמו ערכות זול הד-מי בסופו של דבר, רק במקום השלישי של המעמד שלנו. פנס קסנון XENOTEX נקי, בהיר, מענגת אל האור העין נורות קסנון. כיום, נורות קסנון במהירות פרץ לחיינו, החלפת נורות הלהט הלוגן מיושן עם צהוב שלהם, zhgushhim עיניים אור. נורות קסנון משמשים בתחומים שונים פעילויות, אבל פופולרי במיוחד כמו אביזר לרכב. עקרונות הפעולה של מנורת קסנון ש-XENOTEX היא כי בנורת זכוכית מלאים עם תערובת של גזים אצילים (מבוסס על קסנון) כדורים חשמל תוקף. פריקה וגורם להצתת התערובת גז התוצאה מסתבר אור בהיר וטהור בצורה יוצאת דופן. נורות קסנון מודרניים מאפשרים לך להתאים איך בדיוק זה האור-הלבן, כחול, כחול. מה שחשוב זה את זה, בכל מקרה, אור נורות קסנון הוא הרבה יותר קרוב אל האור הטבעי של השמש לא מורגלים העיניים שלנו. משמעות הדבר היא כי ישיבה מאחורי הנהג גלגל שלא ימאס אור מנורות משלהם, הולכי רגל, מסונוור-פנסים שעת בין ערביים יהיה לא הקללות בעקבות של הרכב. נורות קסנון XENOTEX נעלה הישן נורות להט עבור מגוון רחב של פרמטרים אחרים. לאחרונה מצאתי אצל שלומי בסון אוזן קשבת . זה חשוב במיוחד כי מנורות קסנון הם עמיד מאוד. יש נימה לא, אילו הלוגן בתוך מנורות במהירות יחסית נשברת, כי כאשר המנורה דולקת, אור הוא כל הזמן תחת ההשפעה של חשמל, כתוצאה מהמכה. הכוויה מנורות קסנון XENOTEX הוא כלום, ולכן יום אחד לאחר הרכישה, לא היית צריך לחשוב על תחליפים. מנורת קסנון נראה מסוגנן ומודרני. אם הרכב ניתן לראות על בעליו, מי בנה את המכונית שלך מנורות קסנון, בבירור שואפים להתאים את המגמות של היום ותמשיכו עם הזמן. אם אתה נוסע במכונית עם פנסים על בסיס נורות ליבון, זה אפשרי בהחלט להחליף אותם עם נורות קסנון. אין צורך לשנות חיווט. נורות קסנון מודרני XENOTEX להתקין למעשה על כמעט כל רכב. הזמינות, איכות ואמינות הן המטרות העיקריות של מוצרים המיוצרים תחת סימן המסחר XENOTEX. כדי להשיג אותם, לפני יותר מ 5 שנים הפגיש יצרני ההיי-טק מספר חומרת קסנון באיכות הגבוהה ביותר כרגע יפן, קוריאה וסין. בזכות מאמצים אלה, אנו מסוגלים לספק לשוק גרסאות שונות של קסנון, סיפוק צרכי הלקוחות שלנו בכל ההיבטים, מהכיתה תקציב עד דרישות גבוה יותר אילו ערכות באופן עקרוני XENOTEX קסנון הגון, בלוקים לעבוד בשקט, די בזריזות, וגורמים המעוררים אותם יכולים להיות כמעט כל החיווט מקף. לבלוק המנוע שמספיק מתח כדי Starter טען 9 ב, יש גם הגנה קוטביות הפוכה. מתח ההצתה של מנורות נמצא הטווח של 23-25 kV. הפקת ערכות אלה לחלוטין מוזז לסין. מאז אחד מהחברים שלנו היה מקרה גועלי עם המנורה (נורת אור בעת ההדלקה, לאחר מכן נוספה להם את האור בצל אדום, אז כבתה המנורה-סימן זה הנורה היא הזמנה), לאחר מכן היה צריך לשנות את שניהם יש אותו אור המנורה, יותר ככה הוא לא חזר. כתוצאה מכך, קסנון, למרות XENOTEX היו אחרים לקטר עם שלנו יד, אבל עדיין ראוי מדורגת רביעית של המעמד שלנו, כי יש את המחיר הנמוך ביותר בשוק, והוא מלא פוגש את המאפיינים zajavljanym. בעת השימוש בחומרים ממאמר זה קישור אל אתר האינטרנט של El קסנון היא חובה.

בלם תוף: ההיסטוריה של תעשיית הרכב

בלם תוף הוא אחד המרכיבים העיקריים של מערכת הבלמים. כיום שהוא משמש את מנגנוני בלימה אחורי של כלי רכב מקומיים וזרים רבים. בעיתון כתוב ש שלומי בסון הוא זה שבקיא בנושא. למרות מערכת מודרנית יותר נחשב מעגלית, בלם תוף, אשר הופיע בשחר של עידן הרכב, ימשיך להיות בשימוש נרחב מנגנוני בלימה, בחלק מהמקרים השימוש שלה הוא יותר יעיל והגיוני. בלם התוף הוא עיצוב סגור שבו רפידות בלמים נלווים אחרים פרטים. רפידות בלמים לבוא במגע עם המשטח הפנימי של תוף, מתן בלימה. המנגנון הומצא בתחילת המאה ה-20, כאשר התברר כי פשוטה תוף בלמים, נועל את הגלגל ישירות, אינן יעילות מספיק עבור מכוניות (היום בלמי התוף ניתן לראות על זוג אופניים).

ברור כי עבור שירות אמין בלם תוף-היה צריך להיות עשוי מחומר עמיד. עבור ברזל זה נבחר, רפידות היו עשויים מחומר מורכב מאסבסט. זו אותה הזמן הופיע ובקרה מערכת הידראולית מנגנוני בלימה. עוד מידע על נפתלי בנט ניתן למצוא באינטרנט. כזה בלם תוף בביטחון ובאמינות עבד עד 1950-ies אינם מופיעים מכוניות ממש מהר, razvivavshie מהירות עד 200 מטר ק מ לשעה. בלם תוף להתחמם יתר על המידה בתנאים כאלה, לא יכול לעבוד ביעילות. נראה שינוי: בסיס ברזל יצוק נשאר רק החלק הפנימי, את החומר הבסיסי לייצור של החלק הזה אלומיניום, אשר הפך במהירות חלולים, לכן מותר המנגנון לעבודה במהירויות גבוהות. עוד חידוש-מאוורר בלם תוף, אשר גם מקורר הרבה יותר מהר מאשר שלה הקדם.

עם זאת, בתוך כמה שנים ישנם מנגנונים שונים באופן מהותי-הידראוליות. במקום זה משתמשת בכונן תוף כשכרטיס מלתעות בחוץ, מנקה, יעיל יותר, . זה אמין בשימוש. מערכות בלימה מודרנית קשורים לסוג של הדיסק. בלם תוף יש מנגנון של העצמה עצמית, אשר אין את הדיסק, שלו יותר קל לנהוג ומתייחסים כדי בלמי עזר, והודות פסיכיאטרי בניה עפר בו מוקטנת. לכן, בלם תוף משמש עדיין על כלי רכב שטח של מודלים שונים.