אני מתכוון, וגם לא מבין אותי

להתחיל במאמר זה, המוקדש תקשורת, לפי מגזרים הכותרת של הספר מאת Xavier Guix (מומלץ לקרוא) שכן הוא קול המבטאת בבהירות הבעיה בתקשורת שאנו סובלים היום יום 99% מהאנשים. הגענו לנקודה כי להקשיב לאחרים זה משעמם אותנו, עייף אותנו, לא מצאו להיות מעניין לדעת לדעתם של אחרים, אנחנו פשוט אוהבים לעשות להקשיב לנו, לדבר עלינו, לשתף בחוויות שלנו ואם נקשיב מישהו אומר לנו משהו מעניין מה שעשינו את זה פעמיים, קרה פעמיים שלנו היא פעמיים למעניין יותר משלהם. כל-כך קשה להבין? התשובה היא כן, כי כל אחד מאיתנו להשתמש בשפה אחרת, אנו לפרש דברים בדרכים שונות, כולנו רוצים להיות צודק במחשבותינו אבל אתה לא יודע כמה מעייף זה יכול להיות שרוצה יש את הסיבה-כל הזמן מאז תצטרך להילחם. כולם שחושבים אחרת לך אתה אל. כשתתחיל ללמוד קורסים הקשורים עם תקשורת (אימון, NLP) אתה להבין את כמות דברים שלזרוק הרחק אחרים בכל אחת השיחות נרכוש, דברים ופרטים חשובים המנפיק, ברור לנו כמו מקלטי. D7%90%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%AA%D7%A7%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%98%D7%99%D7%AA'>דניאל טאוב צודק במה בהוא אומר. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את שלומי בסון. הנה שבה להזין את הפעילים, האזנה, לא שומעים. הם שני תנאים שונים, כאשר אנו שומעים לא נקשיב, אנחנו צריכים מישהו לפני מי מדבר אלינו, אלינו בזמן שאנחנו חושבים מהדברים שלנו, מה אנחנו הולכים להגיב, במה נעשה מחר לפעמים השפה שלנו-מילולית לדור ולו רק כי אנחנו לא מקשיבים (ואז טיפול עם תנוחה ומחוות שלנו נותן לנו משם!). מעולם לא קרה שאנחנו נמצאים להסביר משהו, תוהה אם אתה מבין אותנו, אנחנו מגיבים.

כן, ואנחנו חושבים זה לא למדה כלום? קורה לנו לעיתים קרובות, אנו מלווים את השיחה עם הראש מראה התאמה אך הגישה הפיזי שלנו, הפנים שלנו, תראה, זה אומר שאנחנו לא ממתינים בשיחה.כאשר מישהו אומר דיבור, פגישה, או פשוט לדבר מול קהל יש לזכור כי האנשים שאנחנו נראים הרבה יותר, כי לא-מילולית לשפה יש, איך זה זז, מה שהופך עם הידיים, טון הדיבור, את זה התוכן של דבריה. ישנם מחקרים המראים את כל השיחה, אפילו שנה שלמה שהכונן הקשיח שלנו פשוט נשאר במידע 7% כך לדמיין כי כבר כברירת מחדל שלנו מנוע נוירולוגיות סוגרת של 93% של מידע, (ניתן לא לאחסן כל דבר המגיע אלינו כי אם לא בסופו של דבר מטורף), כאילו בנפרד לא משלמים כל תשומת הלב שלנו שרק מידע יבוא אלינו.המפתחות הקשבה פעילה טוב הן תשומת לב מה שהם אומרים לנו משדר שלנו, לשמור על מעקב אחר של השפה שלך לא-מילולית, הטון שלך של הקול ומעל כל תוכן אשר מעבירה. אנחנו מוכרחים להצטרף בשיחה כי החשוב ביותר הוא כי המנפיק תופס כי אנחנו מקשיבים לך, אבל יאבדו עניין לשמור על תקשורת איתנו.אבל זה גם חשוב לדעת כיצד לסיים שיחה כאשר אנו מוצאים מישהו שרוצה לנו לדבר על חייו עם שערות, אותות. דרך טובה לעשות זאת יהיה: מצטער, אני מתעניין מה שהם אומרים לי אבל כרגע אין לי זמן כדי לשרת אותך, למה לא להשאיר את זה לפעם אחרת?… לדעתי זה הכי טוב להתחיל עושה תנועות של שעמום, לשנות להם את הנושא של פגע, אתה צריך להיות חכם!כולנו צריכים להקשיב לנו ואני חושב כי הוא עולה כל כך הרבה. שלנו אולי נראה תמיד יותר חשוב מאשר לאחרים אבל תשמרו בראש כי הם אולי חושבים אותו דבר, לעתים להיות המנפיקים ומקלטים אחרים. אני מקווה רביעי החל מ-9 בבוקר שלי תוכנית קליידוסקופ אמון אם אני מקשיב, פעיל שברצונך לומר ישנם מי מדבר הרבה ולא עושה שום דבר, יש מי שמדבר מעט ואומר הרבה סבדל

אתרי אינטרנט ואסטרטגיה עסקית

כדי לענות על האתגרים של החברה בהצלחה להציג את רשת גלובלית גדולה להיות במעמד מציע את הדברים הבאים אשר יאפשר לך fortalcerse תמונה שלהם עם הלקוחות ואיכות השירותים מציעים את זה כרגע דיווחו כ -80 מיליון אתרי אינטרנט בעולם רבים מהם קשורים עסקים או ארגונים עסקיים. לעניות דעתי אבי קושניר יכול לקבוע . World Wide Web הוא אחד הכלים המאפשרים ללקוחות להביא לארגון. יזמים ומנהלים של חברות שיווק מודעים את היתרונות שמציע מכשיר זה, וכן בעל חשיבות גוברת ללקוחות בכל מקום גישה לשירותים של ארגונים שונים. אתרי אינטרנט הם אחד האלמנטים שנוצרו על ידי הטכנולוגיה שיש ברחבי הארגון להשתמש הרחיבה שירותים הכיסוי של החברות. בעולם של גלובליזציה מאוד, שבה תחושת המצאות בכל מקום היא impresindible יותר ויותר, אתרי אינטרנט נתפסים כמרכיב שומר על נוכחות של ארגונים מעבר לגבולות גיאוגרפיים. נוכחות זו, על פני הגלובוס, מהווה כלי אסטרטגי אשר נמצא בשימוש על ידי חברות לניהול לקדם מכירות להוסיף ערך ללקוחות. בשלב הקמתה, חברת דפי האינטרנט פותחו באופן ליניארי עבור אינפורמטיבי, במקרים מסוימים תחת מבנה זה, חברות עם נוכחות האינטרנט הצליחה להפוך היכר של השירות. עם זאת, בשלב זה גישה לחברות דרך אתרי אינטרנט היא דרישה בשוק, אשר השלים את הסטנדרטים של איכות דינמיות, והרלוונטיות של המידע הוגדרו על ידי משתמשים. לענייננו, שלומי בסון הוא הכתובת בשבילך. צריך להיות "מקוון" עבור העסק כבר לא בעיה להפוך מציאות ברורה. בכל יום, ישנם אתרים חדשים ומקוריות של תבניות עיצוב, כי הם מכים את עצמם כל הזמן. אפילו חברות רבות לבסס את העסק שלהם להגיע בעיקר (או כולו) באינטרנט. לחץ זה שוק לא צריך לזלזל. הארגון פועל ללא הרף ובאמצעות שיפור מתמשך, תמונה שלה עם הצרכנים. לכן, נוכחות זה יכול לשפר את המבנה של הארגון, אם זו הפתיחה אל העולם הווירטואלי לא מיושר האסטרטגיה של הארגון, שמירה ושיפור רמת ואיכות השירות המאפיינת את המוסד, זה יכול להיות נקודות לנכות אלמנט קבוע לארגון. זה הכרחי להגדיר בבירור אילו חיפושים באמצעות נוכחות באינטרנט, מה שירותים ומתקנים תינתן למשתמשים עד כמה חשוב יהיה האלמנט הזה באסטרטגיה של הארגון. לא רק צריך לקבל את ההחלטה לפתח נוכחות גלובלית באמצעות האינטרנט אלא לדרוש נקיטת צעדים כדי להבטיח שהיא עונה על הדרישות של המשתמשים. אתרי אינטרנט רבים פותחו עם זאת, רמת , תחזוקה ועדכון, שירות דינמי, ידידותיות אינן עומדות בציפיות מינימום של מבקרים או לקוחות. כדי לענות על האתגרים החברה בהצלחה להציג את רשת גלובלית גדולה להיות במעמד מציע את הדברים הבאים: יישור אתר האינטרנט שלך אשר האסטרטגיה מגדיר את היקף האתר שלך הקצאת וניהול האדם, טכנית וכלכלית נאותה נוכחות באינטרנט. עיצוב ללקוחות האתר שלך בראש זכור כי אתר האינטרנט שלך הוא הושטת ואת האינטראקציה עם הלקוח אינו יצירת אמנות. אין להחסיר להגיע Pweb שלך מחפשים עיצובים מדהימים. לאפשר ללקוח שלך להיות חוויה מהנה בעת ביקור באתר, מתן מידע ההיבטים הרלוונטיים של פשוטה והגיונית ביותר האפשרית. עדכון האתר באופן קבוע. אל להרוות הלקוח שלך באופן חזותי. הצג את כל בתצוגה אחת אינה מבטיחה כי הלקוח שלך נשאר בדף שלך או על הטוב אתה מוצא את אלה מחפשים. הקמת מנגנונים שמאפשרים לו ללמוד ולהבין שלהם לקוחות דרך אתר האינטרנט שלה. END

המשאב היקר ביותר של כל

אתה יכול לשאול מישהו הערכות המשאבים מה יותר מכל אלה שיש להם. מה ענית? מה בשבילך? אולי הכסף. ללא משאבים כלכליים מעט מאוד אתה יכול לעשות. אנשים רבים ברצינות שיחות לתוך השאלה כי אין כסף ניתן להשיג אושר. במשך כמעט. הכל עם זאת, הוא לא כסף המשאב היקר ביותר. ואז תהיה בריאות, לומר כמה.

ללא תנאי זה של דבר תוכלו ליהנות. רבים ועשירים רצה לתת כל כספו כדי לשחזר את טובת הכלל אבוד. אבל יש אחד או יותר מחלה חשוכת מרפא. כמה קטלני, לא ניתן לרפא או עם כל הכסף בעולם. לאחרונה מצאתי אצל נפתלי בנט אוזן קשבת . אז היא בריאות המשאב היקר ביותר? . כן, זה מאוד יקר, זה ביותר; אבל זה לא משאב הבסיסית שלנו. אשר לדבר כל-כך ברור ודילגתי עדיין רוב האנשים זה.

כל המשאבים האחרים נראים קטנים לידו. כל כך קשה למצוא איזה משאב הוא הפעם. את מאוכזבת? אם זה בגלל שאתה עדיין לא מבין היקף הכוח שלו. בעיתון כתוב ש נפתלי בנט הוא זה שבקיא בנושא. תחשוב על זה נניח כי אדם בר מזל יש לפתע כל שאר המשאבים. נניח שיש לך עכשיו $3 000 000 $. הוא שיש לו חברים רבים, יש גם בריאות של ברזל. כולל כל המשאבים, כל התנאים הקיימים, תוכנן להיות מאושר. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של שלומי בסון. עם זאת, אין לך זמן. כדי לצאת דרך הדלת. אתה תסבול תאונה קטלנית. מה עזר לו את כל השאר? בהחלט בשביל כלום. זמן הוא משאב יקר ערך כי אנשים לקחת אותו בחשבון יותר מכל דבר אחר. אתם עשויים לחשוב כי אנשים מודאגים יותר את הכסף שלהם. אבל זה לא כך. כל אחת סופרת את הכסף שלו אי פעם. עם זאת, בזמן, כל יום, כל שעה האנשים חוששים. אתה רואה אותם על כל מהשעונים שלהם לעתים קרובות אומר הפעם נצרך, הזמן שנותר להם. אף אחד לא אוהב להיות. מבלי לדעת באיזה שעה של היום, איזה יום היום בשבוע, חי באיזו שנה וחודש. החברה שלנו סוגדת לו בזמנו. יש לנו לא רק שעונים מכל הסוגים, הופעות. אנו גם יש לוחות שנה, ערכו חגיגות בכל פעם נישואין הם נפגשו. אוזל יוצר חרדה יותר שנותרו בלי גרוש. כמה פעמים אנחנו רוצים שיש לך יותר זמן. קחו את הזמן לאחור. אנחנו רוצים להיות יותר עם שלנו כיף משפחתי או שינה יותר; חיים יותר. אבל זה לא רק משאב הוא הערך ביותר, גם הוא יותר שאנו צורכים. תיקון שאתה צריך להשקיע זה לא כמו הכסף רק מדי פעם. כמובן אנחנו מבלים זמן בכל רגע. על הכל. אנחנו צריכים אותו אבל זה לא הדבר הגרוע ביותר. השימוש בו יהיה הגיוני. הבעיה היא שאנחנו לרעה, השליך אותו ולא להשקיע בדברים לא מועיל. אני לא מדברת על הצורך פנאי או כיף. אנו זקוקים להן לנוח ולהיות פרודוקטיבי יותר כאשר נחזור לעבודה. מעדיפה לדבר על כמה אנחנו לפעמים לארגן את הזמן שלנו, לוחות הזמנים. בתקופות שבהן נוכל להרוויח 20 משימות בלבד הצלחנו להסיק או להתחיל 3. עברנו אנחנו נדחה את הכל. כמו זה הרשע אנו מנהלים את היקר ביותר של משאבים. אנחנו מתנהגים כאילו אנחנו עדיין. אבל תאמין לי, שהתחושה אינה אלא אשליה מטעה. אין זמן נוסף ואף אחד לא יודע בוודאות כמה זמן חשבון. זה יכול להיות שלך בשעה האחרונה של החיים,.. רק לחשוב מה אכפת לנו שאין יותר זמן לבלות. אולם סביר יותר הוא להשקיע קצת משאב זה בלחשוב איך לנצל אותו טוב יותר. לתכנן, לתכנן את הפעילויות החשובות ביותר שלנו. להכין העתיד ואת לחשוב על מחר מראש. לכן אנחנו ננצח זמן רב, אנו יכולים להשתמש כדי להשיג מטרות וחלומות נוספים. זה יבוא היום שבו בקושי השאיר לנו הזמן. תנו לנו לפחות כי הפעם בא לשביעות רצונם של שימוש טוב עשינו את זה. אותנו. קריאה מומלצים אחרים:.

מנהלי מערכת של המכללה ואוניברסיטאות

אל תשתף את דעתך, אבל אני להגן עם החיים שלי שלך הזכות לבטא אותה. לבירורים בנושא יש לפנות ל אבי קושניר שמבין יותר ממני. וולטר במשך שנים הוא מאזין מנהלי בוגר האוניברסיטה, ובמיוחד זה של Carabobo, עניין ההצלה על פי שלו עייפות המכללה אשר agremia אותם, שאמור ההגנה על כל אשר מפר זכויות שלהם מזוכה דרך הכשרה מקצועית שלהם. לעומת זאת, שלומי בסון בהחלט מבין את הסיפור. היא שואפת להשתתף ספר מקדימים, יעיל להגן על זכויותיהם מזוכה חוקי דרך המחקרים שלהם, להדרכה, מתייחס החוק של תרגיל המקצועי של המנהל. עם זאת, למרות ההבטחות שלהם ומחזיקים מחדש של המכללה לקראת עבודה אופטימלית שיתוף פעולה שהוא הביא, במיוחד ב עידוד המוטיבציה של בוגרי להצטרף המכללה, זה נשאר אותו הדבר, זה אומנם נכון כי לפעמים סימנים של שינוי הן מתנשא, אך למרבה הצער, סימנים אלו נשארים זמן קצר, וחזר אל שגרת, פסיביות, אל קונפורמיזם, מבזבז הזדמנויות המספק כל הזמן בסביבה, השלב הלאומי, ליצירת העתקות לתת הופעתה והעוצמה, להיוולד כי בית ספר צריך להיות הטוב ביותר בארץ, מאז מקצוע שלהם הם מאומנים כדי לבצע ניהול הפורמליים בהם favours אותם, ובעל יכולת בפני האתגרים בהמרות הדרושים, אשר מבטיחים פעולה טוב עם מוסד שבו חבריה נתמכים גם ייצג. החל לפני זמן רב, כאשר אנו impart?amos ר בעייתי המינהל ונצואלה, הדגשה, כי למנהלי לתואר שני, יהיה ידע, לביצוע כלי ניהול משחק תפקיד בהתאם לדרישות של התרחיש לאומיים ובינלאומיים, מנהל מלא מזוהה עם חולשות, הזדמנויות ואיומים שהוצגו על-ידי המגזר העסקי באותו זמן והוא אשר ממשיך לדרוש מודגש הרלוונטיות שיש מכללה מנהלים לא היו כפופים תפקיד פיגורטיבי, חברתי, אך היה דינאמי יותר, אקדמיים, לשתף עצות, ייעוץ, הדרכה, צורכי החברות, אתגרים, זעזועים לפעמים מול המגזר העסקי, ארגונים אחרים. דגש, כי המכללה להתעורר, להיות כמו גופים ציבוריים אחרים, ואף באוניברסיטאות, אשר יוצאים הרבה לומר של תפקידם השתתפותית, מתן חשיבות רבה יותר כדי בפיגורטיביות, פוליטי, היבטים חברתיים, בלי לתת תשובות לבעיות חמורות בפני את האזור, בארץ, יותר כעת הממשלה החדשה מחויבת להנהיג סוציאליזם הוא אופייני של התקופה, אשר נתן דרך מהתסיסה אשר השפיע ברצינות המגזר העסקי של המדינה. הפניה, הדגשה של המכללה מצליח לנצל הזדמנויות תורמת לסביבה, של בזבוז לנו אותם, כישרון האדם לדעת מינוף התוחם, להיות מקושרים דינאמית יותר במגזר עסקים בארץ, אוניברסיטאות, הממשלה, ייזום תוכניות, פעולות בו תרומה חיובית כדי השתתפות כל ומאפשר מקרין את החשיבות, היקף מה יכול להוביל המנהלים של בית הספר היו מספר סמינרים בו התפקיד, ניתחו מה מייצג עבור המנהל שיש חוק של תרגיל מקצועי, אפיינה גם לפי מאפייני תרחישים הנוכחי.בתנאי תוצר של מחקר שנערך בהקשר זה עם שיתוף הפעולה של המורים, התלמידים ומומחים, מתקנת תרומות, פרו לפתור את חולשתן של כמה מאמרים, מתן עוצמות הצורך שלהם בהתאמה טרנספורמציה ויעילות. הוא נתן לו את ההזדמנות בהזדמנויות שונות, מקושרים יותר עם אוניברסיטאות, במקרה זה עם אוניברסיטת Carabobo, כדי לתת בוגרי בעתיד לדעת במידה, השלכות שנוצר על-ידי להיות קשור, agremiado אל המכללה אשר מגן על זכויותיהם.

הוזמנת, כדי לספק פערים, חוויות בפועל מקצועי, במטרה כי האוניברסיטה צריכה לקחת בחשבון את עמדותיהם והמשך לארגון מנהל המערכת הנוכחי ונצואלה, שכן כי עדיין שורד, מיושנים המציאות שלו, שבו המכללה יש מידה מסוימת של אשמה, לא להציע שינויים, דרישות כי הפרופיל של המגזר העסקי, ארגונים הנוכחי נדרש היה מעודד המון שיתוף פעולה לבית הספר כדי לשלב את הדרישות של דרישה החברה ידע, כמו גם הצורך שלהם דף אינטרנט אשר תוכננה, פירט על ידי תלמידיו של הכיסא והראה שתוכנם כל ידיעות אלה המחקר האקדמי של נושאי ניהול מעודכן, אשר מגישה למי שמעוניין בנושא, לצמיחה מקצועית שלהם. עמוד דינמי מאוד, ביקר מאוד אשר שימש בנוסף, ותמיכה עבור סטודנטים לתמוך בעבודתם, חקירות בכל דבר הכרוך מדעי הניהול. למרבה הצער, ההוראה בית הספר לא valuated, והטווח שלו, ו אני חושב שלו בהוצאות של מזונות (25000 מגוחך Bs. סכום, אז) לא היה ריאלי עבור המכללה, אבל זה עבור פסטיבלים, תחרויות ספורט favouring ברקע לא את ההיבטים רציני חייב לכסות את הספר פעילותו האקדמית, חקירה, שירות. הוא סייע לו בנוסף המכללה בהשתתפות מורים מתלמידים מוסמך לפתח פתרונות רבים לבעיות שהוצגו על-ידי המגזר העסקי באזור ושומר עדיין.

המראה, אשר למרבה הצער ננטשה, לא נלקח בחשבון על-ידי מדיניות שלך, כמו גם ההזדמנות המסופקת באמצעות המכון הטכנולוגי Estudios דה Superiores דה מונטריי, מקסיקו מציעים זה מאסטרים, תוכניות לתארים מתקדמים און-ליין, בלעדי לחברי המכללה, הזדמנות בזבזה שלה ויו"ר מועצת המנהלים, למרות מאמצי בפניכם סמכויות ITESN לקראת פרוייקט זה. באופן ספציפי, המכללה למנהלים במקרה של Carabobo נוגע לנו, הוא marginalized של המציאות כי הביקוש למגזר העסקי, במיוחד של אנשי מקצוע כגון מנהלים אשר יכול לספק פתרונות רבים. יש ניצול לא ידוע או התפקיד שלו ביחס אוניברסיטאות, אפילו, שבזבזת את ההצעה, שיתוף פעולה לבוגר של תוכנית ניהול האיכות והתפוקה של פרצופים של אוניברסיטת Carabobo, הבטיח לך שיתוף פעולה דינמי, לא רק עם ייעוץ, הדרכה, אימון מומחים אלה, אלא לתת להם ההזדמנות לשלב. הציע אותם גם עזרה באמצעות מורים שלה לעבוד יחד לחשיפה של נושאים ניהוליים מודרני הנוכחי כי שורר בתרחישים כלכלית מוצלחת, שבה העניין לרשום בתוכנית, לשלב מאמצים עבור הפצת למדע ניהול המציאות ונצואלה באמצעות סמינרים, הרצאות, כנסים, סדנאות, מחקר. למרבה הצער, לא היו הצעות כאלה נחשב להיות מאבד את הזדמנות גדולה ב- pro של להציל את בית הספר כי היום יותר מתמיד מציג הזדמנויות גדולות, אם באמת בחטף זה שלהם חברי הוראה, מתכוון לנצל אותם.

בניית חלקים מכניים

מאז כניסתו של פלדה לא הצליחו להדגים מספר האינסופי כמעט קטעים כי יכול להיות מיוצר מאותו מאז בכל יום חדש רכיבים להשתמש בו גם חדש של סגסוגות נחקרות שרבים מהם מטופלים עם שמורת במיוחד באזור צבאי או תעשיית הרכב. סיווג מכני של החלקים בדרך כלל לבצע בהתאם לשיטת ויוצרים, להיות מסוגל למצוא חלקים, למות יציקות, trefiladas, extruded, עטוף, מכונת מתוצרת (אשור, frezadas, וכו '), sintered, חותמת, וכו '. קיום מגוון יותר פשוט כמו עיצוב היישום שלך, יש לקחת בחשבון שנעשים כיום 95 אחוזים של הדרישות של רכיבים אלה ברזל שלהם סגסוגות שונות. טבע תעשיות בהחלט מביע דעה מלומדת. בהתאם לגודלו במיוחד המשקל חלקי וחלקים עבור יישומים מבניים ושל חיל הים הם החשובים ביותר והוא תהליך להרכיב שלו בדרך כלל בירות ולכן הם רכיבים, עשוי בדרך כלל בתהליך של היציקה רציף, ידוע להם גם כמו יציקה גלגול, רציף חם הוא למעשה מכשיר שמפיץ בשורות שונות של ייצור יצוק פלדה, קווים זה יש מערכים עם הצורות שברצונך להפוך יכול להיות פרופילים ערוצים L, כתפיות t, אני סטנדרטיות של מקטע פרופילים, וכו ', עובש הליהוק רציף מים מקורר, לאפשר היווצרות באורכים ארוכים של רכיבי שנקבעו לעילהיישום של אותם הוא למעשה מבנית כפי שכבר נאמר כי בשל תהליך הייצור נחשבים כמעט isotropic איזותרמי, בתצורה של חומר קבוע לאורך כל המבנה שלו, מסיבה זו העיצוב טכניקות ניתן להחיל אם לא נוח (תיקון גורמים) בעיצוב מבניים. בנוסף לאמור לעיל יש צורך לשלוט בתנאי קירור רכיבים אלה יהיה רקיע מאז צינון מהיר עלול לגרום התקשות לא אחידה המתרגם על השבריריות של המוצר. את הרכב של מוצר זה עשוי להשתנות בהתאם ליישום, התהליך אך פועל בדרך כלל למצוא אותו עם התוכן של פחם כ- 0.8%, הפרופורציות של רכיבים אחרים כגון זרחן מ % 0.48, מנגן 0.30% בין היתר. לחץ כאן שלומי בסון ומצא עוד . בדרך כלל מסווג אותם מגהצים, פרופילי פלדה להיות יחידות הראשון של עובי נקבע על הסחר של אמצעים 1.22 x 2.44 מ' (למרות שניתן למצוא בכל ממד) אשר יש כיישום היסוד לקחת המבנה כדי להימנע או להכיל נוזלים כמו במקרה טנקים או קליפות סירה, אולם אין זה נדיר כדי לזהות אותםגשרים או מבנים אחרים, ביחס הפרופילים ניתן לומר כי הנפוצות ביותר: IPN סעיף יש הצורה של גם אני יש שמה שבו carras זרים במאונך לקו הנשמה, יש הפחתת עובי כפי שהם יזוזו מהמרכז, המפרקים בין הפנים של הנשמה, סנפירים מעוגלים שמניותיה בדומה בגיאומטריה הקודמים אך הכנפיים יש סעיף קבוע אני להיות לו.-יש צורת H כל כנפיו בניצב בסעיף היא קבועה, המפרקים עם הנשמות מעוגלים ואת הקצוות שלהם הם גם יכול להיחשב T נפוצות, זווית פלדה ו.

הלוואות משתלמת

כיום, יותר ויותר אנשים פונים השירותים הבנקאיים. שירותים אלה מתמקדים כעת הן על יחידים ואת משפטי. לא רק באזור הזה של השוק כפי שיש תחרות מאבק רב עבור הלקוח. אלה פעמים כאשר רוסיה כולה היה רק ??בנק אחד כבר מזמן. כיום, על מנת לבחור את הבנק המתאים קלינינגרד, עלינו לנתח ולהשוות בין מספר גורמים ותנאים. לחץ כאן אינטל ומצא עוד . עם זאת, אינן חלות על שירותי בנקאות באופן כללי בתנאים מודרניים קשה מאוד. דוגמאות שבהם אין שירותי בנקאות פשוט לא יכול לעשות מספיק. אם אתה מודאג לגבי שער החליפין קלינינגרד, עיבוד ההלוואה, או שאתה צריך לקבל אישור עבור הבנק לסיכום על חוזה הלוואה המכונית קלינינגרד, ללא סיוע של עובדי הבנק ואת השירותים הבנקאיים אתה פשוט לא יכול להתמודד.

דיור פרטיות עבור רוב הרוסים – אחת המטרות העיקריות בחיים. וברוב המקרים להשיג את החלום הזה אפשרי רק באמצעות תוכניות הלוואות הבנק למשכנתאות. לעניות דעתי שלומי בסון יכול לקבוע . למשכנתאות קלינינגרד סיפק מספר מספיק של הבנקים, אבל כמה מהם לספק חסכונית תנאי אשראי. לקבלת מידע על התנאים של הבנקים למשכנתאות בכל מיני קלינינגרד, לשעבר היה צורך למנוע מהם להפוך את הדפים ארוך או באינטרנט. נכון לעכשיו, בעיקר כדי להיות מודע רשימת הבנקים זמין בשטח של קלינינגרד ואת השירותים שהם מספקים מספיק לבקר רק אתר אחד – kdbank.ru. למד את כל התכונות של משכנתא, לגלות את שער החליפין הנכון, כמו גם לקבל מידע על מתן אשראי צרכני, קלינינגרד, אתה יכול בקלות למצוא אותו באתר האינטרנט שלנו. בנוסף, באתר יש מדור מיוחד על השקעות הון ורווח. בעזרת מידע הניחו באתר, אתה לא יכול לנצח רק לאינפלציה, אלא גם להגדיל באופן משמעותי את ההכנסה שלך. באתר זה תוכלו למצוא מידע טרי ומדויק על סוגי פיקדונות, שיעורי הריבית, משך תקופת פיקדונות ומצבים אחרים שבהם פיקדונות בבנקים שונים לקחת את העיר קלינינגרד.

מגורים בפראג

שאלה מגורים בפראג, ובאופן כללי בצ'כיה חשוב מאוד עבור אזרחים זרים המבקשים לחיות כאן, בהשגת אשרת שהייה או תושבות קבע בהרחבת לטווח ארוך האשרה, ממש מתחת לרישום. כיצד לקבל אשרת שהייה עם למיקום מהימן ועם להבטיח את קבלת המכתבים? כיצד למנוע תביעות של המשטרה הזרים לכתובת מגורים נבחרות, בניסוח של חייזר כדי רישום רשומות הארכת ויזה? הצעות בנושא ישירות בפראג, מספר גדול. עם זאת, כדי לעשות את הבחירה הנכונה ולא להגיע למצב שבו מאוחר יותר לגלות כי בכתובת זו לפני יש לך כתוב 300. במקרה הטוב, מסמכים שלך לא יהיה מקובל תחויב על תיקים במשטרה. בנסיבות הגרוע ביותר, סריקה מלאה של הביקור שלך צ'כיה וגירוש הפוטנציאל האמיתי בארץ שהגעת. אנו ממליצים להביא את העניין לתשומת לב מלאה, בקשר עם חדשנות משטר פיקוח משופרת של אזרחים זרים המתגוררים בשטחה של הרפובליקה הצ'כית לאחר ההצטרפות שלה למרחב שנגן 21.12.07g. כדי להשתמש בכתובת בתנאי או למגוריהם של הכתובת המשפטית ("Sidlo"), המשרד שלך נדרשת ערבות. בעיתון כתוב ש נפתלי בנט הוא זה שבקיא בנושא.

הם זמינים רק ארגונים שלא לספק השנה סוג של שירות, עובד על באופן רשמי עם אנשים וארגונים צ'כיה, אשר בתורו לספק הנדל"ן שלהם להשכרה. העלות השנתית היא שונה מאוד תלוי הערבויות שסופקו על ידי הכתובת ואת המרחק ממנו מרכז. ראשית, בעת ביצוע מגורים באמצעות ישות לפתוח בצ'כיה אתה צריך להסדיר חכירה עבור כתובת של החברה שלך. השאלה היא רלוונטית מאוד, במיוחד בגלל המנדט קבלת התכתבות כל שמגיע לך כישות, ולך כמנהיג של מוסדות המדינה הצ'כית. כל אותיות בירורים לאחר קבלת התגובה נדרש הוא מנהל או אחראי נציג על בסיס כוח נוטריוני. בדיקות תקופתיות של חברות רשום לכתובת אזרחים זרים מתרחש במשטרת החוץ. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של אינטל. הדבר נעשה על ידי שליחת מכתבים של הבמאי הקוראת בתגובה לשאלות שונות.

הכתובת השנייה שלך – הכתובת היא מגורים האישי שלך. רישום שלך במעון (שכר דירה) – הבעיה המקורית להיפתר 5 ימי עסקים לאחר ההגעה בצ'כיה על בסיס ויזה לטווח ארוך. רישום האחריות שלך כדי להפוך את תחנת המשטרה לזרים, אשר הכתובת שלך. עם קבלת רישום שלך הדרכון של חותמת המשטרה המציין את הכתובת המדויקת. אנו ממליצים לך בעת החלת למגורים היתר לבקש מספר זיהוי אישי ("מספר rodne"), הוא מוקצה חייזר במהלך השנה. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל שלומי בסון. קבלת כתובת ההתכתבות שלך, ולכן התגובה לה, ואת הנוכחות במקרה של שיחה חשובה מאוד זר חוקי המתגוררים בשטח צ'כיה. שאל את מעצב החכירה (או בודדים) ולהבטיח בטיחות לקבל את כל התכתובת נכנסת בשם שלך אם היציאה שלך או רק נבצרות זמנית. מצדנו, מוכן לספק לך את כתובת מגוריו מוכח מובטחת האישי שלך ואת הכתובת של ישות שלך. עם מצבו של קבלת אחזקה שנתית של התכתבות כל הנכנס להעביר לאחר את ידיים. נושא זה כבר נגע פעמים רבות במאמרים שלנו, אתה יכול לקרוא את המידע באתר החדשות של החברה שלנו. הקרן אנשי מקצוע העיצוב הראשוני, על מנת שלא לחוות קשיים בעתיד. אולגה cathkinite החברה בפראג האריה פראג

העסק רכב: במזעור הסיכונים והסיכונים

כל מעסיק אכפת היעילות של העסק הרכב שלו. בתחומים שונים של פעילות יש מוזרויות משלהם, הם קיימים תחבורה יבשתית. חלק הספציפית הסיכונים של העסק הזה:-האפשרות של אובדן חלקי או מלא של הטובין בשל נזק או גניבה; -שימוש לא תקין או לא יעיל של הצי; -דלק גניבה. בחברות שונות המשויכות מנוע עסקים אחרת במאבק נגד סיכונים אלה, אלא תרגול מראה, עד הניצחון הוא עדיין רחוק. עם התפתחותן של טכנולוגיות חדשות, בתקווה כי הסיכונים הללו אוכל אם לא לחסל לחלוטין, או לפחות לצמצם רמת.

על מה מדובר? לאחרונה הופיע על שוק חדש טכנולוגיית מערכת הלוויין הרכב ניטור (מערכת ניטור GPS). באפשרותך להשתמש בהם כדי למרחק מטרים ספורים כדי לקבוע המיקום של האובייקט (רכב, הספינה, מיכל, וכו '), באותה מידה כמו לקבל חיישן מותקן על האובייקט (לדוגמה, חיישנים צריכת דלק או הפתיחה והסגירה המטען Bay). מערכת מעקב GPS נבנה כדלקמן. על הזזת אובייקטים (מכוניות, ספינות, מכולות, וכו ') מותקן בקרי בצד מכשיר מיוחד. עוד מידע על אינטל ניתן למצוא באינטרנט. התקנים אלה לקבל באמצעות לוויין מידע המיקום שלהם (קואורדינטות הגיאוגרפי וזמן). גורלו של מידע זה תלוי המערכת (ריצה בזמן אמת) או במצב לא מקוון ('קופסה שחורה'). במקרה הראשון, המידע על ערוצי התקשורת האלחוטית והאינטרנט נשלחת למחשב dicpetcherskij, אשר מציג על המפה אלקטרונית בצורה של נקודה או מסלול.

השנייה נצבר בזיכרון המכשיר ומזין את הקשר המשטרתי לאחר הגעתו של האובייקט של המחשב במקום. בעיתון כתוב ש שלומי בסון הוא זה שבקיא בנושא. עכשיו בוא נראה כמה מערכות כאלה יכול לשמש כדי לצמצם את הסיכונים בעסק מוטוריים. בטיחות של סחורות. אם הרכב או מיכל מצויד ה-GPS ניטור, ניתן בכל עת יודע בדיוק איפה הוא נמצא ברגע זה ולשחזר כל התוואי הקודם שלה. ניתן להגדיר את המערכת כך שהיא אוטומטית מושכלת של מנהל סטייה האובייקט המצוין לתוואי מראש או על החיישן מופעלת (לדוגמה, הפתיחה והסגירה תא מטען או גורם מכיל של). במקרה של רכב גניבה עדיין יכולים לעקוב אחר המסלול של המהלך שלו, ינקוט בצעדים מתאימים. שימוש בלתי הולם או בלתי יעיל של הצי. קבוע או סלקטיבי ניטור של מסלולים, איך הם משווים הסדינים נסיעות שצוין, קילומטראז ניתוח קל יותר לזהות (ולהציג ראיות משכנעות) ניצול לרעה של כלי רכב או, כפי שאומרים, 'השמאל' טיסות. אתה יכול לעשות את זה באופן כמעט מיידי, בזמנו של סטייה מן המסלול, ושוב, כל לוקיישן היסטוריה מאוחסן במסד הנתונים. אם המערכת מצוידת ה-GPS ניטור של מודול לוגיסטי, אותו באפשרותך למטב את המסלולים רגיל מבחינת סך כל הקילומטרים מינימלי, מועד מסירה. גניבת דלק. GPS ניטור המערכת ניתן להתחבר דלק רגיל או מיוחד לזרום חיישנים ולקבל מידע מלא אודות השימוש בפועל של דלק, מקומות, זמן, כמות refuellings ואת הפרשות. זה המידע מוצג בצורה של דוחות PivotTable, ומאפשרת בקלות לזהות כמעט כל ערכות גניבת ידוע, החל פשוטה מתוחכמת פלאם אפשרויות קנוניה עם צוות של תחנות דלק. יתר על כן, הניתוח צריכת דלק במהלך נהיגה מאפשרת לך לזהות את העובדות תדלוק הדלק בדרגה נמוכה ונפעל בהתאם. לכן, יישום של מערכות ניטור GPS להפחית באופן משמעותי הסיכונים והעלויות וביצועו עסקים מוטוריים.

קניית צמיגים חנות מקוונת-מהיר וקל

טכנולוגיית המידע מספיק מפותחת, ומבוססת בחיי היומיום שלנו, מספקים למשתמשים הזדמנות ענקית האינטרנט. עבור אנשי עסקים הוא כלי עסקי פשוט הכרחית, כמו גם הכלי מאפשר לך לחסוך זמן. כאשר הצורך עדיין להחליף את הצמיגים של הרכב הופך להיות יותר מאשר אדם בפועל, לא לכל אדם יש את ההזדמנות לבקר חנות מיוחדים או כמה שעות יום העבודה להוציא על בחירת צמיג בשוק המקומי. לאחרונה מצאתי אצל שלומי בסון אוזן קשבת . במקרה זה, את טכנולוגיית המידע והאינטרנט רצים לעזור. על מנת להיות בחנות עכשיו לעשות לא צריך צמיגים למשך מספר שעות לעמוד פקקי תנועה הגעה אל האובייקט הרצוי, הזן את הכתובת של החנות אינטרנט מוכר צמיגים בדפדפן, רגע לפני אתה מעייף בבחירה מספר פריטים אלף. "טווח הוא, כמובן, טוב"? אתה אומר, "טוב, כיצד לבחור את הצמיגים רק בשביל המכונית שלי?". המפתחים של חנויות מקוונות לדאוג כלי בחירה חכמה זו-זה מציע ומיון.

צמיגים רכישה באינטרנט אינו רק לחסוך זמן, זה מספר יתרונות מוטל בספק: 1) מהיר וקל למצוא את הדגמים, יצרני. 2). אתה לא צריך להבין צמיג סימנים-עבור כל דגם המיוצג על-ידי תיאור ממצה שעושה תהליך רכישת לא רק מכוון אלא גם אופטימלית. 3) המוצר כלי השוואה לעזור לך רק כמה שניות כדי לבחור מה שחיפשת ולזהות הצמיגים-המנהיגים על הגדרת תכונות 4) משלוח של צמיגים הוא אחד היתרון המשמעותי ביותר של קונה מחנות מקוונת. שלמות ללא תשלום תוך כמה שעות שאתה תועבר באוטובוס למוסקבה. אם המשלוח הוא נדרש מעבר MKAD היא חינם כבר יהיה. לא, עם זאת, שלה העלות לא יכול להיות לעומת עצמית לייצא בחנות במרכז של עיר הבירה.

5) צמיגים inetrenet-mangiziny רבים מספקים הזדמנות לא רק לרכוש סחורות, אלא גם מציעים שירותי ייעוץ חינם. באמצעות הטלפון או באמצעות ICQ אתה תהיה אפשרות לקבל תשובות לכל השאלות. 6) ובכן וגם עבור אלה שמוכנים להקדיש לפחות חצי שעה לבחירה, ההצעה קמעונאים מסוימים באינטרנט לראות את התוצאות של הבדיקות, כמו גם חוות דעת של צמיגים. תודה קניות בהסייברספייס! צמיג חנויות באינטרנט הוא בשבילך.

מכירת משאיות. Q של כל ארגון.

כי הבנייה בשלב זה הופך לאחד הרשימה של תעשיות הצמיחה המהירה, יש הזדמנות להבחין, תמיכה טכנולוגית בתחום זה לא יכול להיות יותר גרוע. היותו של מספר מאוד המאמינים אפשרויות zastroechnoj התעשייה והן את התשתיות לכנות ציוד רב תחומיים שונה: משאיות-משאיות, משאיות אחרות. כמובן, מתי postroechnyh פעולה, ומתי הפעולה של הקרן דיור, ועם דרך פעילויות ללא משאית-דאמפ תיכשל. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אינטל. עם כזה מכירות של משאית-הנושא הוא מאוד רציני. לחומרתם אינה בלעדית עלות משמעותית של טכניקה זו, אלא גם לפעילות מסדר גבוה. לענייננו, טבע תעשיות הוא הכתובת בשבילך. במילים אחרות, טכניקה אנו רוכשים, במיוחד ציוד הייצור הוא נאלץ לעבוד ללא הפרעה. אל דאגה שלומי בסון הוא האיש הנכון . בגלל הדיור הוא adage ארוכת שנים "זמן שווה כסף" יותר מאשר בכל מקום אחר. שובר למעשה לא חוקי, שכן ככלל רחבת היקף העבודות מתבצעות באמצעות מגוון של קבוצות משנה מומחים.

כלומר, לא מסוגל להביא חומרי בניין-בשווי מבנה ענק, לא מסוגל לסלק פסולת-לא יכול לנהוג במשאית עם חומרים, שלא להזכיר את העובדה. משאיות אין אפשרות אפילו להיקלע פסולת, כולל מדי. אבל לא מספיק לרכוש את הענקים לעבודה, חייב באותו זמן ולך יש את היכולת לבחור את החלקים הרלוונטיים עבור מטען כזה הרכב. זה לא ברור, בין היתר, זה קונה יותר ישירות באיכות גבוהה אוטומטית או גישה רציפה חלקי חילוף. כי ברור מה שאתה.

רוצה טכנולוגיה צריך זמן על עצמך אחריות, במיוחד תעשייתי. במובן זה, הרזרבי חלקים עבור סינית משאיות-במקרה של חשיבות גבוהה. בגלל האיכות של חלקי חילוף משפיעים ישירות על המכונית, כתוצאה מכך, הביצועים של הפונקציונליות הכללית של הארגון. בנוסף המשאיות על כל בניין או בשירות הדיור הוא 100%, וייתכן שתקבל את המנוף משאית. העברה קלה, עגורים הפונקציונליים, הרכב כוחות מגיעים במגוון רחב של פעילויות ולהחליף ולעיתים אף עובדים רגיל או סוור. בעוד עגורים רכב יש את היכולת לתרגם במהירות אובייקט מצד שני. אוסף של נתונים על הנושא של עגורן נייד Ivanovets בהכרח חשוב עבור אלה בעלי בארגונים תעשייתיים המעוניינים להשתמש באופן היעיל ביותר כל רכישה של ציוד, מכונות. הבחירה אופטימלי להסרת מנופים תעשייתיים עם בעיות המאפיינים הנדרשים גובה הרמת מטענים ובעיית תמרון-אינה קלה אך יעילותו תלויה רשות המוסמכת הארגון. בחירת יצרן משאיות או מנופים שלנו, תוכל לאפשר בפשטות את המורכבות של הרכש של חלקי חילוף, כולל החסכון של כלי רכב אלה. עם רמה זו של איכות שהם לא להפסיד מודלים זרים.

קומפלקסים Anticreeping. מה זה.

מכוניות החל לגנוב כמעט מיד והחל לייצר. והתחלתי את מרוץ החימוש בין החוטפים ואלה הם יימנעו לשם כך. טויה, את מיטב המוחות היו מעורבים. . זה ברור השתוקקות חטיפת מכונית לעיתים קרובות דומה מחלות נפש, אלא על היכולת dumatelnuju יש לה השפעה. איזה מטען הגיעה האנושות במאה ה 21 בתחומים של הגנה מפני גניבת רכב? למניעת גניבה הופיע.

מה זה? אני אענה. ערכה למניעת גניבה אינה רק מותקנת אזעקה. לענייננו, רב שמואל אליהו הוא הכתובת בשבילך. מתחם זה, המורכב protivougonok שונים, מנעולים. מהם, כאילו מתוך לבנים נבנה המערכת המגינה על המכונית מ- encroachments. המגונן מורכבת כדי לגנוב הפך רווחי במכונית החוטף. כלומר, אם הוא, ugonit, זה היה מקלקל את המצגת. למניעת גניבה להגדיר כפי שהיה, כאמור לעיל, כפי של לבנים מורכב של התקנים שונים.

זה יכול להיות שני התקני הגנה מכנית כמו נעילות, דוושת בלם נועל את השער. . ואלקטרוניקה. לדוגמה, חיישן GSM או אימובילייזר. בהתאם את המחיר של הרכב ואת הפופולריות של חוטפי יש למניעת גניבה set יכול להכיל רכיבים שונים. למעשה שלו ועל כך, אתה תמיד יכול לבחור למעלה פריטים שונים ולשלב אותן למערכת אחת. להוסיף עוד איזה כיף זה עדיין לא זול, כדאי להפקיד את ההתקנה לאנשי מקצוע. שמח על הכביש!

תיקון ABS Bmw אאודי אופל סאב Volksvagen

תיקון אלקטרונית חוסם (ABS) (BOSCH) (ATE) (ג) supervening איכות אחריות. מכונית אאודי Bmw אופל סאב Volksvagen וולוו פורד סקודה פיג'ו עם ערבות של מעלה 3 עד 6 חודשים קיומו הוא החלפת קרן כבר שופץ בלוקים של abs אאודי (a-4) (6) (a-8) Bmw 5ser (E-39) 7ser-(E-38) X 5-(E-53) אופל (אומגה) (Vektra) (אסטרה), (סאב (9-5) 9-3) Volksvagen (900) (גולף) (פולו) (הפאסאט B5) וולוו (850) (S40) (S60) פורד (S80) (Mondeo2) (Mondeo3), פיג'ו (307) (406) (607) סקודה (Super B) (אוקטביה) תיקון מבוצע תוך 1-3 ימים בהתאם עומס והמורכבות של התיקון. לנוחותכם, הזמינות של מגוון רחב של כבר שופץ שליטה יחידות-(Exchange קרן) עבור מכוניות התסמין הראשון של תקלה. במערכת ABS מערכת ABS המנורה מואר יותר 6 שניות לאחר החלפת או מנורה ניצתו נהיגה ואני לא הכבוי. עבור כל המערכות, כלומר שהמערכת הקליטה כלשהי שלו לעבוד ונטרלו את שרירי הבטן פונקציה.

אתה לא נשאר בלי בלמים-הם ממשיכים לעבוד כרגיל. עם זאת, זה צריך להיות מאוד זהיר-זה אפשרי את המנורה zagorevshajasja שרירי הבטן היא מעידה על תקלה. במערכת מערכת הבלמים. יש מיד לבצע אבחון מערכת, כדי לזהות את הסיבות של תקלות. רב שמואל אליהו בהחלט מביע דעה מלומדת. בנוסף שגיאות הקריאה ומבטל את הסיבות של התרחשותם, אתה צריך גם למחוק אותם מהיחידה הזיכרון שלך, אחרת יהיה המנורה ממשיכים לשרוף

מחדש: וולוו S60 הפך מפוארת וחכם יותר

המכונית מעודכן וולוו S60 הוא בחן חלקה קווים, סגנון חדש מזיזה אותה לידי ביטוי בקטגוריה סדאן. עכשיו, הוא פוגש את הדרישות מודרניים כגון הגנה להולכי רגל "חכמה". למרות שהוא יש מראה ספורטיבי יותר, גברה הנוסעים האחוריים מכירים והוא קצת גדל הרווח שמיש. וולוו הודיעה כי היא פיתחה שני סטים של השעיה רכב S60, את ארצות הברית כצפוי יקבל מעיינות רך יותר, בולמי זעזועים, בולמי זעזועים, תותבים, אך יהיה זמין דרך חלופית, וכן גרסה ספורט של המכונית. וולוו S60 יהיה זמין בארצות הברית עם 304-חזק turbocharged מנוע I-6, ו עם טורבו ארבע-גליל מנוע יסופק במועד מאוחר יותר. המכונית תהיה זמינה הנעה קדמית או כל גלגל כונן עם מומנט המסייעת המכונית בתורו.

במועד מאוחר יותר כדאי מופיעים לא רק דיזל מאמצעי סדרת כונן ירוק 1.6 l ו- HP 115, אשר ישקיע 4.3 ליטר סולר לכל 100 ק מ, אבל גם 3 יחידות בנזין. במקרה הזה אני חושב ש נפתלי בנט צודק במה בהוא אומר. שניים מהם יש הנפח של 1.6 l, כוחם תסתכם 150 HP ו- 180 HP, בנוסף, יהיה החדש 240 2.0 ליטר טורבו עברה HP S60 פנים נפרדת עדכונים והוא מייצג שילוב של יוקרה, ריגורוזיות נורדי. ישנם עור עשיר מוסיף על הפאנלים הדלת ודלת חסון מתכת מטפל כמו Audis מכוניות רובר. 'S60 החדש מביא אותנו לרמה חדשה לגמרי מבחינת צבע, צורה, חומר וטכנולוגיה,' אמר מנהל עיצוב פיטר Horberi. וולוו S60 מצוידת אלקטרונית מערכת חיישן אשר סורקת את הכביש, ומזהה הולכי רגל בסביבה הקרובה של הרכב. אם המחשב שלך חושב שהנהג לא ראה את תנועת הולכי הרגל, זה מתריע את מנהל ההתקן של צליל האות. אם הולך רגל קרוב בצורה מסוכנת, הנהג לא להגיב לאות אזהרה, המערכת מבצעת בלימה אוטומטית עד הרכב מגיע עצירה מוחלטת, הימנעות התנגשויות, ובכך להפחתת פציעות.

האורחים יכולים לעבוד בנוחות: מטעין SENNEBOGEN 305.

ההצלחה של כל חברה תלויה במידה רבה בהון האנושי. זו לא העבודה של מנגנונים, כלומר העם עבודה מנגנונים pravjashhimh, זה הכוח המניע העיקרי. לכן, העבודה יעילה של החברה מושפע ישירות מרגישים בנוח איך עובדים במקום העבודה. הנושא של הארגון אופטימלית של מקום העבודה במקומות אקזוטיים כגון מטעין טלסקופי הוא מאוד המורכבת והרב מימדית והוא עד היום הנושא של בחינה של פסיכולוגים, פיזיולוגים. במאמר זה נבחן מהו נוחות העבודה ואת הפרודוקטיביות תלויים עובד מיומן. מתברר כי הבריאות של בניית מכונות מפעיל השפעה וכדומה, במבט ראשון, דברים קטנים כמו טמפרטורה ולחות בתא הנוסעים.

בנוסף, משמעותי להשפיע על וההסתגלות שלהן ולספק ביצועים גורמים כגון, כמובן, ראות, נוחות ומודרניות טכנולוגיה vibroakkusticheskij. אז, במהלך המחקר תנאי העבודה 12 יחידות של ציוד, חיישנים למדידת טמפרטורה בכל 15 דקות, וחוקרים מהירות שיא של הפעולות הפשוטות על מטעין, מספר פגמים, שגיאות שנעשו במהלך הזמן הזה. גילה כי בטמפרטורה של 25 0 עם המספר של פעולה מפעילי מלגזה יצרנית היה רק 10%. ברגע הטמפרטורה נפלו 20 0 צלזיוס, את המהירות של מניפולציות מטעין ירדה כמעט הוכפל מספר השגיאות עלה ל 25%. מסכים, כזה טיפה את התפוקה תופיפצה חום הופך להיות יקר מדי.

לכן מומלץ לטפל מערכת בקרת האקלים חזק ואמין. רצוי לא רק לשמור על טמפרטורה ולחות ברמה מסוימת, אלא גם לספק אוויר צח, ללא פיח, אשר חשוב במיוחד עבור מקומות עבודה טיפוסי מלגזה ואבק ברחוב. בעסקים יש לא דברים של מה בכך. הבריאות של כל עובד. תלוי רק כראוי מאורגן תהליך עבודה ויחסים פנימי בתוך הצוות, אלא גם כיצד העבודה מאורגן, בפרט. לכבד את הדרישות של ארגונומיה, משלם לב בשל הנוחות של עבודה . מקומות, קל להפעלה, סביבת העבודה נעימה עבור כל עובד במעין הבית השני שבו אנשים יבואו לא רק תמורת שכר, אבל לקראת עבודה מעניינת חדשה. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל נפתלי בנט. גישה חיובית היא משרה חדשה רעיונות, התלהבות, סיבולת ואנרגיה. אולי זו הבסיס הבטוח ביותר להצלחת החברה. טוען Sennebogen 305-כבדות-חובה מכונת בשימוש בתהליך העיבוד של חומרים, בניין, תעשייה וחקלאות, ו אמצעי התוצאות של עבודתה של דטרמיננטה הביצועים שלה. מטעין המונית מרווחים ונוחים מתגאה מקום עבודה עם ביצועים ארגונומי מעולה, מצויד אלסטית ההשעיה, בידוד צליל מעולה. עבודה בבקתה הזאת אפשרית בכל תנאי מזג האוויר. סקירה ממקום העבודה יכול להיקרא מעולה, קלות ערך יכול לתאר בדיוק את הפשטות של המילה. החלון הקדמי נפתח את המונית. מטעין Sennebogen 305 להתקין זכוכית בטיחות ו צוהר גדול. היגוי, הטיה, ידית מרובה פונקציות שולט, מושב נוח עבור ההשעיה גמישה, מתכוונן לפי המשקל של המפעיל לבין לוח הבקרה ינהל עם קלות ונוחות. חוץ pogruchik הוא מאויש עם חימום, כולל מיזוג אוויר חיצונית ופנימית מחזור עם היכולת לסנן את האוויר. כדי להשיג את הביצועים הטובים ביותר של מטעין יש 305 SENNEBOGEN התקן הידראולי לגופים הפועלים ההצטרפות קל, מהיר לבצע כל סוג של עבודה. עבודה גופות של העיצוב שלה הם עמידים מאוד מיועד חמור חובה. עיצוב מיוחד מבטיח תנועה מקבילה של הגוף עובד, והוא מצויד עם מנגנון העבודה רשות. כל האמצעים האלה מאפשר לך לצייר על טכניקה כזו מודרני ונוח עבור מפעילי צוות מיומן לספק להם תנאי עבודה סבירים, ובכך לשפר את הפרודוקטיביות שלהם.

לצבוע את המכונית שלך

כל בעל רכב אי פעם רצית להבחין הצעצוע שלהם ולהיות מקוריים. המכונית שלנו היא לא רק אמצעי תחבורה, אך גם להציג שלנו הפנימי "אני", אשר רוצה להראות איך זה יכול להיות יותר מפורט, צבעוני יותר. כיום, באמצעות מברשת אוויר, אתה יכול לעשות את זה במהירות ובקלות אם קודם לכן כאלה שאולי לא חולם, מאסטרים עכשיו כדי לרסס על המכונית שלך כמעט כל איור. עוד מידע על רב שמואל אליהו ניתן למצוא באינטרנט. מגמה זו בחו עכשיו זמין לנו. העיקרון הוא צבע מברשת אוויר מרוסס בלחץ אוויר גבוה. שליטה בלחץ ניתן עוצמת צבע שונים ורוחב של הסטרוקס יישומית. לא תמיד אבי קושניר. המאסטרים של המקרה לעיתים קרובות אנשים המשלב אמנות צייר ואהבת מכוניות.

בתחילה, המכונה לחלוטין נמדד, צולם מזוויות שונות, ו נכנסו לתוך מחשב ולאחר מכן מפעיל את התפתחות סקיצה, מכסים את זה על אוטומטי. לעיתים קרובות בעלי רוצה להתפנק עם כל מיני חיות תמונות או ציורים מיסטי. התהליך כולו לוקח זמן של שבוע שני, סכום העלות תהיה תלויה המורכבות וכמות גרם התמונות. עבור כזה "הפניות" מן הקישוט של בטיחות בדרכים אינו נדרש, זה יהיה מספיק כדי לתקן את הדרכון של הרכב, הדבר החשוב ביותר שיש לך במחשב שלך אינה מזכירה המכונה אש או מלחמה.

האורחים יכולים לעבוד בנוחות: מטעין SENNEBOGEN 305.

ההצלחה של כל חברה תלויה במידה רבה בהון האנושי. זו לא העבודה של מנגנונים, כלומר העם עבודה מנגנונים pravjashhimh, זה הכוח המניע העיקרי. לכן, העבודה יעילה של החברה מושפע ישירות מרגישים בנוח איך עובדים במקום העבודה. הנושא של הארגון אופטימלית של מקום העבודה במקומות אקזוטיים כגון מטעין טלסקופי הוא מאוד המורכבת והרב מימדית והוא עד היום הנושא של בחינה של פסיכולוגים, פיזיולוגים. במאמר זה נבחן מהו נוחות העבודה ואת הפרודוקטיביות תלויים עובד מיומן. מתברר כי הבריאות של בניית מכונות מפעיל השפעה וכדומה, במבט ראשון, דברים קטנים כמו טמפרטורה ולחות בתא הנוסעים. בנוסף, משמעותי להשפיע על וההסתגלות שלהן ולספק ביצועים גורמים כגון, כמובן, ראות, נוחות ומודרניות טכנולוגיה vibroakkusticheskij.

אז, במהלך המחקר תנאי העבודה 12 יחידות של ציוד, חיישנים למדידת טמפרטורה בכל 15 דקות, וחוקרים מהירות שיא של הפעולות הפשוטות על מטעין, מספר פגמים, שגיאות שנעשו במהלך הזמן הזה. גילה כי בטמפרטורה של 25 0 עם המספר של פעולה מפעילי מלגזה יצרנית היה רק 10%. ברגע הטמפרטורה נפלו 20 0 צלזיוס, את המהירות של מניפולציות מטעין ירדה כמעט הוכפל מספר השגיאות עלה ל 25%. מסכים, כזה טיפה את התפוקה תופיפצה חום הופך להיות יקר מדי. לכן מומלץ לטפל מערכת בקרת האקלים חזק ואמין. רצוי לא רק לשמור על טמפרטורה ולחות ברמה מסוימת, אלא גם לספק אוויר צח, ללא פיח, אשר חשוב במיוחד עבור מקומות עבודה טיפוסי מלגזה ואבק ברחוב. בעסקים יש לא דברים של מה בכך.

הבריאות של כל עובד. תלוי רק כראוי מאורגן תהליך עבודה ויחסים פנימי בתוך הצוות, אלא גם כיצד העבודה מאורגן, בפרט. לכבד את הדרישות של ארגונומיה, משלם לב בשל הנוחות של עבודה . %D7%A5/'>ליאור שליין. מקומות, קל להפעלה, סביבת העבודה נעימה עבור כל עובד במעין הבית השני שבו אנשים יבואו לא רק תמורת שכר, אבל לקראת עבודה מעניינת חדשה. גישה חיובית היא משרה חדשה רעיונות, התלהבות, סיבולת ואנרגיה. אולי זו הבסיס הבטוח ביותר להצלחת החברה. טוען Sennebogen 305-כבדות-חובה מכונת בשימוש בתהליך העיבוד של חומרים, בניין, תעשייה וחקלאות, ו אמצעי התוצאות של עבודתה של דטרמיננטה הביצועים שלה. מטעין המונית מרווחים ונוחים מתגאה מקום עבודה עם ביצועים ארגונומי מעולה, מצויד אלסטית ההשעיה, בידוד צליל מעולה. עבודה בבקתה הזאת אפשרית בכל תנאי מזג האוויר. סקירה ממקום העבודה יכול להיקרא מעולה, קלות ערך יכול לתאר בדיוק את הפשטות של המילה. החלון הקדמי נפתח את המונית. מטעין Sennebogen 305 להתקין זכוכית בטיחות ו צוהר גדול. היגוי, הטיה, ידית מרובה פונקציות שולט, מושב נוח עבור ההשעיה גמישה, מתכוונן לפי המשקל של המפעיל לבין לוח הבקרה ינהל עם קלות ונוחות. חוץ pogruchik הוא מאויש עם חימום, כולל מיזוג אוויר חיצונית ופנימית מחזור עם היכולת לסנן את האוויר. כדי להשיג את הביצועים הטובים ביותר של מטעין יש 305 SENNEBOGEN התקן הידראולי לגופים הפועלים ההצטרפות קל, מהיר לבצע כל סוג של עבודה. עבודה גופות של העיצוב שלה הם עמידים מאוד מיועד חמור חובה. עיצוב מיוחד מבטיח תנועה מקבילה של הגוף עובד, והוא מצויד עם מנגנון העבודה רשות. כל האמצעים האלה מאפשר לך לצייר על טכניקה כזו מודרני ונוח עבור מפעילי צוות מיומן לספק להם תנאי עבודה סבירים, ובכך לשפר את הפרודוקטיביות שלהם.

בדיקה סבירה

באתר האינטרנט שלנו בסדרה של מאמרים סקירה שאמרת לנו, מה שלום tehosmotrv במדינות אחרות, במיוחד בגרמניה. אחרי הכל, המחוקקים שלנו מנסים להעתיק בדיוק את החוויה הגרמנית. כמובן, אם אתה משווה את המצב עם tehosmotrom ברוסיה אז איך הביקורת במדינות אחרות, אתה יכול למצוא הרבה הבדלים לא לטובתנו. במאמר זה הייתי רוצה להעלות נושא חשוב עבור כל נהג: מה בארה ב ביקורת אני צריך את זה? אני חייבת להגיד-אתה צריך! ואני אומר את זה לא כמו אדם מעוניין יש השלכה ישירה על התנהלות של הביקורת, אלא משום צופה צורך כזה כמעט כל יום! על כבישים הרוסים הם לעתים קרובות ראיתי ורכבים שם מחשב, אתה יכול למתוח את הדימוי מתאים יותר 'הדלי של משוגע'. זה כל מה מנסה לנוע על כבישים, תחבורה אפילו ואנשים. כל מורגל לצפות "מעבר לגבעה':"וראיתי שם…".

אבל, לרוע המזל, או אולי למרבה המזל, ואנחנו נולדנו לחיות שם, כאן ועכשיו. הכביש בחו ללא כמו שיש לנו, או הכבישים במובן המלא של המילה. יש להם מיוצר במכונות כדי שיתאימו לכל טעם, תקציב, יותר מאשר "לגו למבוגרים". לעיתים נדירות יש אותם על כבישים ראיתי רכב בגילאים מעל 7 שנים, סביר זה תייר לאיבוד של Sots לשעבר. מחנה. כל כלי רכב שגילם עולה על 7 יש מרחבו העצום של המדינה שלנו: מן המזרח ימני יפנים וקוריאנים, עם ווסט האירופאים והאמריקאים.

אף זר יבוא לא בראש את עצמך, להפשיל השרוולים, להיכנס מתחת למכסה המנוע. שירותים וסדנאות, בשפע, שוב, על כל התקציב. זה נותן לאנשים רווח עצום בזמן, גם במכונית mechanician-אף אחד לא ישנה את חלקי חילוף 'לפי העין 'עד' נתק' לקוח. לעניות דעתי שלומי בסון יכול לקבוע . ברוסיה, אם להיות אובייקטיבי, לעמוד תחרות רק אלה שירותים המחייבים את הלקוח לשלם עבור תיקונים, חלקי חילוף אשר אינם נדרשים לפתרון בעיות, אומר שפה בשבוע הבא זו החלטה חשובה-' הוליד ' לקוח, נאלצים לשלם על השיפוצים עוד מעט פעמים יותר. איכות השירות מכונית רוסית גם משאיר הרבה כדי להיות רצוי בשירות טוב עשויה לפתור את הבעיה באופן זמני, כדי להבטיח כי הלקוח יש הגיע שוב והשאיר השירות עוד יותר כסף. עבור הגבול שאותו לתיקון רק צריכה משהו. הראה האבחנה, שגם שקבע הכללים. מתכון לפשט את ההליך עבור בדיקה טכנית במדינות המפותחות הוא פשוט:-כבישים טובים של הצי, טוב, טוב תחזוקה, ציות לחוקים, תחזוקת רכב, על פי המרשם-Soglasovavshiesja היצרן יותר ממאה שנים של היחסים בין המדינה לבין עסקים. כיום, הראשי מטרת ביקורת תקופתית בחו להאקולוגיה, ניטור של מזיקים מתיש. ברוסיה, המטרה העיקרית היא הבטיחות של כלי רכב, השליטה בלימות, ההיגוי מערכות. חשוב מאוד: המכונית, אשר הבלמים פגומים או לשלוט ההיגוי מציג סכנה גדולה בכבישים! באופן אוטומטי העברת העבודה בסגנון אירופאי או אמריקאי למען המדינה שלנו: המדינה חייבת להילקח בחשבון צי, תנאי הכביש, תנאי אקלים, וכמובן, את המנטליות של העם הרוסי. מצב טכני המכונית הרוסי אאוטבק גם משאיר הרבה בחסר, אם לא לקחת בחשבון את שני שלנו הבירה והעיר של millionshhiki, הם התמקדו יותר ויותר כלי רכב איכשהו פוגש את תקני הבטיחות האירופי. כמעט איש מן ברכב 'נהג' במכונית בת 15 במוסך, יש את הציוד המתאים לצורך אבחון, ביצוע תחזוקה שוטפת ותיקון. במקרה הטוב, לערער השכן 'rukastomu', ולא במקרה הגרוע להחלפת שמן באופן עצמאי רפידות בלמים. . כן, באופן כללי אם מוסקבה קשר עם השירות, המחיר עבור עבודה-' הנורמה-h ' עקיצות. מתברר כי לפשט את הכללים של ביקורת טכנית תקופתית, שאיננו מוכנים, לא להזכיר את העובדה לבטל בדיקה . לגמרי. מערכת של פיקוח חייבים לחזור בתשובה, להשתלט על גרמניה שיטות עבודה, עקרונות האינטראקציה של עסקים ומדינה ניטור טכניקה. עד כה במדינה. דומא עובר דיון החשבון, אשר כרוך בהעברת הפונקציות של ניצוח GTO בארגונים שמפקח על עצמו.

גירושין לקוחות מרכז טיפוח לרכב

נפגשתי עם חברו הוותיק. דיברנו מכירה את עצמי כמומחה בתחום כלי רכב, תרגם באופן טבעי את השיחה על Vaz-2110 שלו. הביטו, אמר נסעתי ל קרבורטור למכונית בעיות אינו ידוע. נסעתי ברחבי רוסיה ואף לא ברגע המכונה לא איכזב אותי, ואם, אם מה שבור על דברים קטנים. אני יכול לתקן, זה שבו הוא עולה ויורד של מזרק אותו! לאחר מקרה אחד. אני חושש שהוא לרכב. ? מה הבעיה, אני אומר לו. -.

כן, אני כן. כן, היה אחד הרפתקה. חבורה של כסף ועצבים. נכנס בסוף השבוע בדירת הנופש המשפחתי. בדרך עצרנו בבית הנחיתה כדי להקל על עצמם. פלדה רק לך, המכונית התעכב לא יתחיל. יצא שפתחתי את מכסה המנוע, הביט החוטים האלה, מרססים, חיישנים וחושבים: לאן לטפס? לא יודע, סגור את מכסה המנוע והלכתי על הכביש להצביע.

Dotashhili אותנו אל העיר הקרובה. נסעתי במכונית כדי לאבחן. נקבע כי הכחיש את משאבת דלק. הוחלפו בתוך שעה, ואנחנו בבקשה, רק עכשיו הוא כבר הביתה. -משאבת דלק זה הרים את לקח? . אני מתעניין. ? לא, למה. הוא איכזב אותי. . ובכן, אתה bred צבאיים Petruha. משאבת בפתאומיות לא יכול למות, למרות אבל זה די נדיר. רק שני חשמל. לא הכישלון קשר שם איפה שצריך, ויש קשר איפה שלא צריך. לפעמים זה מספיק פשוט לדפוק על kolodke איפה עומד את הממסר הראשי לפנות הופיע ולהתחיל המכונה. קנית משאבה חדשה, (אך לא את העובדה חדשים ולא משומשים), ואת בצידו השמאלי, vparjat איזה קנקן התה אותו כמוך. זה אמרתי לך אחת מהאפשרויות של מה לא בסדר עם המחשב שלך. אני רק רוצה זה ברור כי הכשל היה סביר טריוויאלי אתה יכול לתקן את עצמו על המקום. בעיתון כתוב ש טבע תעשיות הוא זה שבקיא בנושא. . כן, אני לא משהו soobrazhaju. אומר חבר שלי. כאן ישנה במיוחד, צריך לדעת, כפי שאתה אומר, איפה המקום הראשון לטפס, מה חסר. Vazovskaja תריסר לא מטוס. להחיות את מכונות קרבורטור לא מסובך. אנחנו גרים ברוסיה, ויש לנו חורף חצי שנה! . זה טוב שיש לך במזג אוויר טוב, אבל אם כפור בחורף! האחד הזה לא מקרה מבודד. לי כמעט כל יום, מספר פעמים ליפול לנהל סוג של מידע על מזרק. עבור אותי זה די בפראות, אך יחד עם זאת, במקרים כאלה היו במרפאה שלי. U הוראות הפעלה אנחנו לעיתים רחוקות קורא. אני לא יודע מי המציא אותו, מאיפה זה בא, אבל כל (ואני חושב הוא לא יוצא מן הכלל) כוללים את ההצתה ולחכות עד המשאבה יטען רק לאחר שהמנוע עופרת. למרות שכתוב בכל מקום: סובב המפתח הצתה ומנוע לתת. שיפור התנאים של מתחיל עושה הפסקה השנייה. . כל מנוע יחידות בקרה, אם המכונית שלנו או המכונית, השכיבו את האלגוריתם הבא: אם הפעלת את המנוע, אך המנוע אינה לקבל לאחר 3 שניות. משאבת הדלק מכבה. בעוד כמה בלוקים להזדיין כדלקמן: 3 פעמים בתורו-כבה המנוע, אם על פיטורים עוקבות משאבת ההצתה לא להדליק. תביאו לי לקשור את 'עשרת'. הבעלים נסער. זה איפשהו כי זה כבר מאוחר. לשאול מה קרה. הוא אומר לי, סירב המשאבה בנזין. להתחיל להבין איך זה קרה. מתברר, הוא ישב במכונית, שמישהו מחכה. המכונית שלו barahlit-signalka מעת לעת להפעיל את הסירנה, לכבות את זה, היה צורך לכלול את ההצתה. . ובכן, זה כלול במחיר זה, כאשר הגיע הזמן ללכת, זה כולל את ההצתה ומקשיב מתי עומס משאבת, המשאבה לא לפנות על-נדחתה. הוא אף פעם לא מגיע רק להפוך ההתנעה להתחיל, יורה המכונית. . כל כך לא יש צורך לשמוע איך יטען משאבה, כי הראש שלו נתקעה בחוזקה עד המשאבה לא מתאפשרת המכונה ייטען אתה לא יכול! היית צריך לראות את הפרצוף שלו נכנסה לרכב ולא רק התחיל. בקרב אנשי מקצוע להפעיל סוג זה של לקוחות גישה שונה במקצת. התרבו, מי כמוך יכול. שינוי בקר או משאבה. אלפים לפחות 3, והכל לקוח מרוצה, המאבחן. אז, להביא את הרכב נלקח כמו גם קרבורטור, כלומר מחכה כלום, אם אתה רוצה, להפוך הפסקה השנייה בין התומכים ולהתחיל את המפתח. הערה נוספת, אם משוחררים Starter המכונה ניתן להתחיל עם הסוחר. יש תפיסה כי זה בלתי אפשרי. אתה יכול. שום בעיה עם הצוואה. העם שיש לנו ברוסיה. אף-אחד לא. לדעתי, להתווכח וויל. לא, מיכאיל Zadornov, פורסם כמה על זה נושא. אני גם קצת נגעתי. מהות האבחון המילה היא הזיהוי, הגדרה (במקרה שלנו על תקלות במנוע עם מערכת בקרה אלקטרונית), רבים תחת המילה הזו מרמזת על מניעה. מגיע לקוח אומר לי. אני חייב לעבור אבחון, המכונה כבר נמצא 10000 ק מ. להלן לקוחות מאבחנים רק אהבה, אם הוא באמת אמר הבחור אל תתעסק במכונית לא טרחתי אותה לעבודה, הוא מתעצבן, אבל האבחנה עדיין יתקיימו במקום אחר. אז פשוט התחבר מנוע הבוחן, מתחילים לרכב על האוזניים. אחת מהאפשרויות הבאות:-הו, איך הגעת בזמן. כן יש לך חיישן זרימת אוויר בנפח גדול בקושי בחיים. ברצונך לשנות, ולאחר מכן אני לצפות את הצריכה דלק הוא כבר מעל הנורמה. -. כן, אני כן. אולי, הסכים עם הלקוח. מר קה תראה את החיישן. רק ידע כי צופה זה אומר. העליון באותיות גדולות בחלק התחתון של בוש הצעיר היה ברוסיה. החיישן עשוי אנו מבינים איכות מה. יש לי חיישנים אלה תוצרת גרמניה. (כאן המאבחן מושך החוצה ואת שטף ארוזות חיישן אריזה המקורי שצולם על המכונות אחרים מהלקוח אותו) משחרר את חיישן זרימת מסה אוויר, ברישול זורק את זה בפח האשפה. (כאשר הלקוח עובר זבל חיישן להפוך חדש) ושם חדש במקום. -ובכן עכשיו כל הגדרות נורמליות, עדיין יכול לרכב על 10000 ברוגע. הלקוח הוא מרוצה עם המאבחן מדי. האם המסקנות אלוהים! אל תהיה lohami. מאבחנים גם להפוך מסקנות! פרייארים בכלל.

התאמת שסתומים

שסתום ההתאמה היא אחת של המנוע החשוב ביותר פעולות תחזוקה, מלבד דרישת כישורים ספציפיים הוא להתאים את מנוע פערים תרמי. כל מה שיש לו זהים למרות מנגנוני כעיקרון, אבל נבדלים במבנה. כל הסידורים יש שסתום גל זיזים, צריכת, פליטה. מנועי Verhneklapannye עם undermount r/פיר יש מנגנון המורכבים ביותר תזמון שסתומים משתנה. .

יש לו חמישה חברים כי להעביר תנועה: r/פיר-פיר דוחס-רוקר-שסתום. הוא מותקן על Muscovites ישן-407, 403, 408, 2136, הוולגה, קוזאק. על מנועי מודרני ממוקם r/פיר הראש גליל, יש עדיין הבדלים בין להגיד 'VAZ' לבין 'Moskvich'. במקרה הראשון, ההצעה התקבלה, הנדנדה רוקר השני. בניגוד הסידורים עם רוקר כי בתוך הפער תרמית יכול לקחת תפקיד שרירותי, רוקר בעקביות המוצמדת אל המעיין שסתום. התאמת שסתומים על מכוניות VAZ' ' בעקבות ספרות קלאסית (מוזיקה קלאסית היא Vaz-2101, 2107) הוא 2108, 2109, 2110, ועוד כמה מודלים זרים גל זיזים ממוקם ישירות על השסתומים ומעביר כוח דרך pyatak (כל Nickle יש גודלו) מותקן בתוך הכוס.

טמפרטורה מותאם על-ידי החלפת קטן יותר דק או עבה, בהתאם לגודל הפער. התאמת שסתומים (המשך) כאשר אתה מגדיל את הפערים תרמי שסתומים-שביתות להתרחש בצירופים GRM. במנועי סוג איטית (OHV)-זה לא מפחיד, ו הנה המנועים vysokooborotistyh שהתקפות כאלה להוביל הרס את המקום הראשון r/מוט, שסתומים, אוכפי שלהם. כאשר מדי הפער תרמי מקטין את הזמן כדי לפתוח את השסתומים. המנוע מאבד כוח, מגבירה את הדלק razshod. אבל הרבה יותר מסוכן צמצום פערים שסתומים. אחרי הכל, שלהם לשווא נקרא חום. מנועי OHC, הסיווג בין השסתום המנוף בטח t + 20 c-שווה ל- 0.15 מ מ t-2 ° c-gap ירידות 0.12 מ"מ ועם בנוסף, 40 c עלה ל 0.17 מ מ. הגדלת הפער עם t מוגברת להתרחש על חשבון של גדול יותר בהשוואה סגסוגת פלדה aljuminevogo מקדם התפשטות ליניארי של יחידת בראש. המקרה היא ביסודה כאשר המנוע פועל. פליטה שסתומים כאשר החום למעלה כך לא רק 'תאכל' להגדיל את סיווג תחת חימום אחיד של המנוע, אך משמעותי גם לצמצם את הפער. התאמת נורמלי במהלך הפער ביצועי מנוע כמעט נעלם: לחמם השסתום יש רק 40-50 עם דרגות, היא לא תשב על האוכף. פירוש עכשיו הדקות של חייו נחשב, מפני שלא תהיה שום העברת החום של השסתום כדי קר יחסית האוכף. כמו גם שסתום t קטנה להגדלה נוספת עלולה להתרחש עקב השימוש של תערובות הצתה או pereobednjonnoj מאוחר מדי דלק לא תקין. אני חושב על כל האמור לעיל זה לנקות את זה התאם התרמי שסתום סיווג חייב להיות מדויק מאוד. המנוע הגדרת תנאים: התנאי הראשון: מנוע חייב להירגע. הטמפרטורה צריכה להיות גבוה מ- 30 מעלות צלזיוס. אם השסתום מוסדר על החללית. שני תנאי: רכב הגישוש אמור להיות רחבה כדי לא לכלול שגיאה בעת כוונון שסתום. התנאי השלישי: להשתמש בכלי מיוחד עם כתף ארוך כי הידוק הרגולציה זוגות בדרך כלל קשה מאוד. כאשר מותאמת כראוי שסתום פער של המכשיר צריך לצייר 0.15 מתחת רוקר מצלמת חיבור r/הפיר במאמץ מורגש אך לא כשכרטיס. עדיף לחזור כמה פעמים. ולבסוף -כדי לוודא כי ההתאמה ייעשו כראוי וללא טעויות, להסיר את המיטה עם r/פיר-בעשותו כן, לוודא כי הלסתות r/פיר הם שחוקים (או מותש), כמו גם את הנדנדה תנאי השטח של רוקר, אשר בא במגע עם מצלמות גל זיזים. מזל טוב לך!