דברים שיש לבדוק בעת רכישת אופנוע משומש

כאשר החיפוש אופנוע לקנות אחד צריך להיות מוכן לבצע כל מיני שאלות וביקורות. . זה הדרך היחידה להיות בטוחים האופניים כדי לקנות מוצע. כאשר אתה נחוש לקנות אופניים, להכין וליהנות יותר את תהליך הקנייה. הנה מדריך קטן שלנו של. כמובן הגרסה מכנית תנאם. כבר של ניירות ומסמכים ועוד דבר. הערה: מצטלצלים.

שמתי את זה כאמצעי המחשה דוגמה מאז לא faired זה, קל להצביע שם כאבים; GS500 muyyyyyyyy בדרך כלל אמין אופנוע, הצריכה נמוכה, כמעט בלתי ניתנת להריסה, לא לצאת משם עם הרעיון כי הם רעים, זה חל על כל אופני אפילו: o) כדי לסקור: 1. – מארז – מארז להיות גבינה, להראות סדקים, צבע שפרה, הראג'ות של תחמוצת, גם חשד של ציור לאחרונה בחלקים מסוימים (עוגנים של המנוע, ההיגוי עמודה הם דפוקים יותר) 2. – חישוקים – בדוק את העומק, מפרסמים ממנה ללבוש, לקרוע, לא נסדק, מאנה בשימוש כדי לגרום להם להיראות חדש היא רחצה אותם עם קוקה קולה אז הם זוהרים. 3. בדוק – הבלמים – מצב של דיסקים, נעלי בלם, תופים, כי הם לא מקופלות, שיש אין אזורי מת בעת בלימה (ovalizados) 4-מזלג-בדוק כי את לא עושה שמן ותופים להיות אחיד, בשביל זה אתה צריך לעשות הוא לסמוך בחוזקה על הכידון, להחיל את הבלם הקדמי ואת הדחיפה בר, אשר מטמיע אאוט כראוי(לשם הבנת כמו אנדה, ואם רצועת שמן הבר שם יורק עשה חזק לא עובר שום דבר = או) 5. – בולם זעזועים – זו אותה מערכת, רק כאן אתה נוטה חזק בחלק האחורי של האופנוע כדי לראות שהיא שוקעת, עולה, לא צריך לקפוץ או אובדן של שמן, אם זה rebotona מאוד, לבדוק את ההתאמה ולומר אם בסדר אז אולי זה נקרא כרית…

6. סקירה – גלגלים – הן לא כפופות, עקום, או פטיש סימני, הריין כפופות אם לא ישרו טוב הוא fatallllllll; וזה אם הם קרני checate שאינם רופף או overtightened, או במקרים קיצוניים יותר את שם יותר מדי מפוספס… 7. ווטרס – ציור – ציור חדש לא תמיד עומד על טיפול 8. – מדידת מהירות, מד מרחק – לא לסמוך עליהם, רק לראות מלאה, יש לי את כל הכבלים שלהם משלוח. 9.-אוחז ו footboards-מציינים בדרך כלל בלי יוצא מן הכלל, אם היו נופל 10-אורות-כך שהם לא מושלך או אינה קיימת עוד 11. – סוללה – לבדוק את העומס ואת הליכה סרק, תדליק אורות ראש, חייבת להיות בעוצמה טובה. 12. סימון – שרשרת – לא זה ראסטי, חזק, עם קישורים רופף, שלב בדוק הכתר ואת סבבת countershaft (אם יש לך גישה) אשר אין לי שיניים חד, במקרה הגרוע ביותר, זה כבר אין לי שיניים. 13. – מנוע – רבו ביותר קשה, לפחות הצ'ק שאותו שהיא אינה דולפת, רעש נדיר-סרק, לכלוך, סדקים, מסמן את המהירות של arrastron, סיליקון מכל הצדדים. כשיש הפעלת מנוע זה, בעל טמפרטורת אפילו יישמעו, הוכחה ודייל ההאצות של סמנים קטנים, רק קצת, הבדיחה היא את תורות זה ונדון ואז ואז למטה, באותו הזמן אם יש set של שסתומים ונדיר-הרעש התחתון (מתכת רוד ומאוזנת) 14-קרבורטורים-כי דליפות, קול ו וביצועים parejito, דברים שהם לא colorations נדיר על המנוע בדיוק. במורד הקרבורטור (זה מציין דליפת דלק) 15.-הניצוץ תקעים זכור המציין עוברת את המנוע, קשה לראות. אם יש לך כלי אין לבדוק אותם. 16. – פילטרים – לבדוק שיש מסנני קלט, ואם להם לראות את מעמדם. 17. הבריחה-מימיו עם תיקונים, קצוצים, צלחות מרותקות מתחת, סולרה הדעת יש גם ללא שריטות עמוקות, אינדיקטור ברור נופל 18. – סיווג – בדוק כי ישנם אין משחקים ב- swingarm, יבדוק את זה, מעלה את האופניים אל דוכן מרכזי (אם מצוידים) או apoyala על הרגל, מרים את הגלגל האחורי, מבקש שמישהו יעצור את זה אתה אז אתם לא תעשו את זה, מה שאתה צריך לעשות זה להעביר את הדו-מצבי משמאל ו- a נכון, המשחק לא צריך להיות. כדי לסקור את הכתובת שכדאי שתרימו עכשיו הגלגל הקדמי, עליך לפקח זה משחקים, אשר מאגד לפנות מצד אחד אל השני, לא זה muyyyyyyy קשה, כיוון חזק מצביע על כך המנוע הן כבר בוכה… ויותר חשוב…: תראה את התמונה או הליהוק מפותלת, המבחן הטוב ביותר מבקש הבעלים כי לתת, לשחרר את ההגה בזמן שלך במראה האחורית, קדימה… אם מוטו הוא שצ'ואקה (chueca) יבחינו מיד הוא כי יש עוד דברים כדי לבדוק אבל קלט אלו הם הבסיסי, אם עברת בדיקות אלה, אולי לרוץ עם מזל ויש לך לפני cuidadita מאוד מצטלצלים.. ויש האילוץ המוכר לאפשר לך לעשות בדיקות אלה, אם הוא מתנגד, ווטרס כי כאשר הנהר נשמע, זה בגלל נושא מים…